Axon将牌照识别功能添加到警察破折号摄像头中，但要注意道德委员会的担忧

 
执法技术提供商Axon宣布将在其下一代行车记录仪中包括自动车牌识别功能。但是其独立的道德委员会同时发布了一份报告，警告如果不负责任地部署该技术，将会带来严重后果。
Axon生产用于执法的车身和仪表盘，录像素材的存储平台(Evidence.com)和一些军官使用的武器(Taser，该公司最初的名称)。车队3是行车凸轮的新型号，通过识别车牌号，例如可以运行要求的车牌，而无需驾驶员在驾驶时键入。
在这些产品中包括某种图像识别的想法已经自然地发生了，确实在执法中有很多情况是有用的。自动车牌识别或ALPR也不例外。但是，这种和其他形式的图像分析(例如，根据人体镜头确定认股权证目标)所涉及的伦理问题很多而且很严重。
为了认真地处理这些问题，并且避免出现邪恶和任意性(否则可能会出现)，Axon去年成立了一个独立的咨询委员会，该委员会将告知Axon的计划和思想，并在正式报告中对其加以考虑。今天，他们发布了有关ALPR用法的第二份报告。
尽管我将在下面总结其一些主要发现，但该报告实际上使阅读非常有趣。该团队首先承认关于警方实际如何使用ALPR数据的信息很少，这使得很难说这是正数还是负数，或者这种收益或风险是否正在发挥作用。
就是说，ALPR的使用基本上没有文件记录这一事实本身就是当局疏忽理解和限制该技术的潜在用途的证据。
纽约大学法学教授兼伦理学系成员巴里·弗里德曼说：“对ALPR的无节制使用使数百万人受到执法部门的监视，而随着技术的日渐普及，对我们基本民权的危害正日益增加。”在新闻稿中。 “像Axon这样的公司有责任确保ALPR服务于需要使用ALPR的社区。这包括护栏，以确保其使用不会损害公民自由或加剧刑事司法系统中现有的种族和社会经济差距。”
您会看到道德委员会没有发挥作用。它向Axon提出了许多建议，透明性居于首位也就不足为奇了。
执法机构在没有经过公开，透明，民主的程序以及有充分机会进行真正具有代表性的公众分析，意见和反对的情况下，不应获取或使用ALPR。
没有明确的使用政策，代理商不得部署ALPR。该政策应予以公开，并且至少应解决本报告中提出的问题。
包括Axon在内的供应商应设计ALPR，以提高其使用的透明度，包括通过使代理机构共享共享汇总和未标识数据的简便方法。然后，每个代理商都应与其服务的社区共享此数据。