Ghost希望对您的汽车进行改装，使其能够在2020年在高速公路上行驶

 
自2017年以来，一家新的自动驾驶汽车公司上街了-最不为人所知的公司。与这个新兴行业中的大多数公司不同，这个新进入者没有尝试推出robotaxi服务或向供应商和供应商出售自动驾驶系统。汽车制造商。它也不是针对自动交付。
Ghost Locomotion于周四从隐身中脱颖而出，获得了Founders Fund的Keith Rabois，Khosla Ventures的Vinod Khosla和Sutter Hill Ventures的Mike Speiser的6370万美元投资。
Ghost正在开发一套工具包，该工具包可使私人乘用车在高速公路上自主行驶。而且该公司表示将在2020年交付。价格尚未确定，但该公司表示，这将低于特斯拉为其包括“全自动驾驶”或FSD在内的Autopilot套件收取的费用。消防处目前的费用为7,000美元。
该套件不会为车辆提供高级的高级驾驶辅助系统。该套件将使驾驶员将车辆的控制权交给计算机，从而使他们能够进行其他活动，例如看手机甚至打ze睡。
特斯拉希望该想法听起来与Comma.ai的工作相似，甚至希望实现Cruise的早期商业模式。 Ghost首席执行官兼联合创始人约翰·海斯(John Hayes)说，他们在做什么。
不同的方法
海斯在最近的一次采访中告诉TechCrunch，该行业最大的公司-Waymo，Cruise，Zoox和Argo AI等公司正在试图解决一个非常棘手的问题，而这个问题正在城市地区蔓延。
Hayes说：“似乎没有人真正试图解决在高速公路上行驶的问题。” Hayes于2009年创立了Pure Storage。当时，我们被告知这很容易，因此汽车制造商肯定会解决这个问题。现在任何一天。确实没有发生。”
海斯指出，汽车制造商在先进的驾驶员辅助系统方面一直在不断取得进步。这些系统的更高级版本提供了SAE所描述的2级自动化功能，这意味着两个主要控制功能是自动化的。特斯拉的自动驾驶系统就是一个很好的例子。接合时，它会自动转向并具有交通意识的巡航控制，可保持汽车相对于周围交通的速度。但是，像所有第2级系统一样，驱动程序仍然处于循环中。
Ghost希望在高速公路上开车时将人们带出循环。
海耶斯说：“我们在某种程度上采取了一种经典的启动态度，即‘我们能完善的最简单的产品是什么，它将使自我驾驶掌握在普通消费者手中?’” “因此，我们将人们现有的汽车带到了无人驾驶汽车上。”
套件
Ghost正在使用软件和硬件来应对这一挑战。
该套件包含传感器等硬件以及安装在后备箱中并连接至车辆的控制器局域网(CAN)的计算机。 CAN总线本质上是汽车的神经系统，并允许各个部分相互通信。