欧洲公布了常见的无人机规则，为运营商提供了一年的准备时间

 
据悉，欧洲今天公布了无人机使用的共同规则。欧盟航空安全局(EASA)表示，这一规定将普遍适用于整个地区，旨在帮助各种无人机操作员清楚地了解什么是允许的和不允许的。
拥有一套共同的规则也意味着无人机可以跨越欧洲边境运营，而不必担心法规的差异。
“一旦无人机操作员在注册状态下获得授权，他们就可以在欧盟自由流通。这意味着他们可以在欧盟各地旅行时无缝操作他们的无人机，或者在欧洲开发涉及无人机的业务时，“EASA在博客中写道。
尽管今天发布并且将在20天内生效，但共同规则尚未适用 – 成员国将在2020年之前再度一年，以准备实施这些要求。
其中的关键是从2020年6月开始，大多数无人机操作员在使用无人机之前需要进行自我登记，无论他们居住在哪里还是拥有自己的主要营业地点。
随着各国逐渐转向新制度，一些额外的要求有后期限。
泛欧框架为无人机创造了三类操作 – 开放式(适用于低风险工艺，最高25千克)，“特定”(无人机需要授权才能飞行)或“认证”(最高风险类别，例如运营交付或乘客无人机，或飞越大型人员) – 每个都有自己的一套规定。
该规则还包括隐私条款，例如要求具有可捕获个人数据的传感器的无人机的所有者应进行登记以操作该飞行器(玩具无人机除外)。
共同规则将取代欧盟各国可能已经实施的国家法规。虽然成员国将保留建立自己的禁飞区的能力 – 例如覆盖敏感设施/设施和/或人员集会，但规定“成员国制定国家规则的可能性”某些情况下无人驾驶飞机的操作超出本规则范围的原因，包括环境保护，公共安全或根据联盟法律保护隐私和个人数据“。
无人机规则的协调可能会受到欧洲运营商的欢迎，他们目前在决定是否在前往另一个欧盟国家之前将无人机装入行李箱之前必须进行大量的尽职调查。
EASA还建议，共同规则将减少另一次重大中断的可能性 – 例如在圣诞节之前在盖特威克机场飞行的不明无人机目击事件，这使得成千上万的旅客陷入困境 – 考虑到登记要求，并规定必须单独使用新的无人驾驶飞机可识别以便更容易追踪其所有者。
“新规则包括无人机的技术和操作要求，”它写道。 “一方面，他们定义了无人机必须安全飞行的能力。例如，新的无人机必须是可单独识别的，允许当局在必要时追踪特定的无人机。这将有助于更好地防止类似于盖特威克机场和希思罗机场2018年发生的事件。另一方面，规则涵盖了每种操作类型，从不需要事先授权的操作类型到涉及经认证的飞机和操作员的操作类型，以及最低远程飞行员培训要求。
“欧洲将成为世界上第一个拥有全面规则的地区，确保无人机在商业和休闲活动中的安全，可靠和可持续运营。共同规则将有助于促进这一有前景的行业的投资，创新和增长，“EASA执行董事Patrick Ky在一份声明中补充道。