特斯拉Model 3车主抛弃Toyota Prius和BMW 3系列，但品牌调查结果相矛盾

 
上周，特斯拉Model 3在调查中表现良好，尽管其中一个显示出矛盾的结果。
彭博社的一项调查显示，美国购车者不仅在买卖诸如Model 3的BMW 3系之类的高档轿车，而且还买卖诸如丰田普锐斯，本田思域和本田雅阁等绝对不那么豪华的品牌。
以下是彭博社“特斯拉Model 3放弃的十大汽车”的亮点*
丰田普锐斯排名第一，平均售价为27,080美元。
第二名，宝马3系，平均售价为46,477美元
日产Leaf排名第5，平均售价为34,562美元
其他进入前十名的是廉价汽车，例如丰田凯美瑞，本田雅阁，本田思域和马自达3。
彭博社援引一位特斯拉Model 3买家的话说：“我不富裕，我是一个有普通工作的普通人。”这表明Model 3也赢得了富裕程度较低的美国人的青睐。
宝马是最大的输家
据彭博社报道，虽然在原始客户转换为Model 3的过程中，丰田受到的打击最大，但损失的销量并没有对这家日本汽车制造商造成太大影响(与宝马相比)，因为宝马在美国销售了那么多汽车。
彭博社说，然而，宝马“损失最大，几乎是奔驰的脆弱性的五倍”，并补充说：“梅赛德斯是为舒适和一流而制造的，而宝马则是由其行驶性能决定的。”
另一项电动汽车调查显示，特斯拉的排名高于和低于丰田
根据CarGurus上周发布的一项调查，“特斯拉在品牌认知度方面处于领先地位。”
特斯拉位居榜首，在所有受访者中，有33%表示特斯拉是开发电动汽车最受信任的公司。丰田以14%，本田8%，通用汽车7%和福特6%排名第二。
但是，在另一个调查问题中，特斯拉的排名低于丰田，这是“在未来六个月内可能购买电动汽车的购物者中最受欢迎的品牌。”在这里，日本汽车制造商排名第一，为54%，而特斯拉位居第二，为52%。
这是令人惊讶的，因为丰田汽车实际上并不是美国纯电动汽车销售的领导者。美国最受欢迎的丰田电动汽车是普锐斯Prime。但这是一种带有汽油发动机的插电式混合动力车，电池续航里程只有25英里左右。 9月份，Prime在美国的销量仅为1,650辆，远低于Model 3的19,100辆。
可能是受访者将长期以来一直受到绿色汽车购买者青睐的Toyota Prius混合动力车与EV混合在一起。
我向CarGurus询问了此问题(他们尚未回应)。