从零到英雄：通用汽车在拉丁美洲的畅销汽车在安全进步中飙升

 
雪佛兰New Onix Plus是拉丁美洲最畅销的车型，两年内从零星到五星。最近推出的型号现在为成人和儿童乘客以及行人提供顶级保护，还提供电子稳定控制(ESC)，六个安全气囊和安全带提醒器(SBR)作为标准安全设备。
这些是周四由拉丁美洲和加勒比海地区新拉丁评估计划(拉丁NCAP)发布的新碰撞测试结果的亮点，表明通用汽车大大改善了该地区最受欢迎的车型。
总部位于伦敦的非营利组织全球新车评估计划(Global NCAP)的总裁兼首席执行官大卫·沃德告诉“福布斯”，并指出他的团队在过去一直很关键在拉丁美洲销售零星汽车的汽车。“但好消息是，他们实际上已经做到了。”他说。通过在巴西生产的Onix，他们为该地区的汽车安全设定了新的基准。
他说，“美国制造业的这个标志已在联合国设定的符合行人保护的新兴市场生产了一辆汽车”。
但不幸的是，沃德先生指出，行人保护功能使得保险杠更柔软并改装车辆的前端以减少行人撞击的严重程度，这在美国并不是强制性的;法律要求联合国八项优先车辆安全标准中只有六项。
Ward先生的团队是全球新车评估项目的伞式组织，包括拉丁语NCAP。其测试基于联合国制定的标准，并向消费者提供有关其市场上销售的型号的安全等级的信息。汽车的防撞和防撞保护等级为零至五星级。
该集团主张全球汽车制造商自愿承诺在立法之前采用最低的联合国车辆安全标准。
与New Onix Plus的进展形成鲜明对比的是，新发布的碰撞测试结果还包括一个流行的紧凑型SUV的评级，该区域在该地区的几个国家都可以获得成人乘员保护零星和一星级儿童乘员保护。
在中国制造的奇瑞瑞虎3未能在正面碰撞中提供最低限度的保护;它提供双正面安全气囊作为标准配置，但正面碰撞试验的结果表明，在撞到驾驶员胸部时，很可能会发生危及生命的伤害。并且瑞虎3的结构被评为不稳定。
该组织表示，疲弱的结果表明，该地区的一些制造商或进口商并未对安全性给予高度重视，并指出每个国家的消费者都应该获得满足基本安全要求的车辆，并希望通用汽车能够继续改善其整个车队。在该地区，其他制造商也会效仿。
“这对雪佛兰New Onix Plus来说是一个非凡的安全性能。这是拉丁美洲的一个里程碑，并提供了拉丁NCAP测试如何为更安全的汽车建立市场的明确证据，“拉丁NCAP秘书长亚历杭德罗弗拉斯在一份声明中说。 “拉丁NCAP决心将零星汽车赶出拉丁美洲市场。”
沃德先生补充说：“市场上仍有一些表现非常糟糕的汽车，拉美消费者应该不惜一切代价避免这种情况。”