万顺叫车合法网约车推动出行行业变革

来源  中国网
 
 
万顺叫车负责人告诉记者，出租车行业变革早已悄然开始，2014年春节期间嘀嘀快的补贴大战时，巡游车司机大赚了一把，从这个时候开始，变革的种子就已经开始萌芽了。随后网约车浪潮兴起挤占巡游车市场空间，这个时候巡游车才意识到原来嘀嘀利用巡游车做起来的市场，到了开花结果的时候要拿镰刀来收割了。各地纷纷曝出巡游车抵制嘀嘀专车嘀嘀快车，经过一年多的较量，2016年11月网约车新政出台，网约车合法化了，之后巡游车的各种抵制偃旗息鼓。2017年是网约车蓬勃发展的一年，就在这一年网约车击败了巡游车。2018年出租车公司面对大量出租车司机的流失，出租车企业也并非没有作为，他们寄希望于用降低 ” 份子钱 ” 来对司机进行挽留。

据介绍，南京现在执行的 ” 份子钱 ” 标准，还是 2005 年制定的。在网约车出现之前， 2005 — 2015 年十年间，行业管理部门对普通出租车的指导价格是 7200 元，2014 年新增的中高档出租车接近 9000 元。
网约车出现后，有些企业开始通过降低 ” 份子钱 “，期望减少行业内司机的流失。先是把价格从 7200 元调到了 6800 元，后来又调到 5000 多元，目前南京市场上最低的价格已经降到了 4900 元。
然而，从目前的情况来看，这一举措收效甚微。在多数动摇过的出租车司机中，最终留下的原因，还是因为从业多年的深厚感情。
万顺叫车负责人告诉记者，网约车一年时间就击败了已经存在了20多年的巡游车说明什么？说明出租车行业效率低下，依靠垄断价格和控制经营车辆的数量获得高额回报，不符合市场经济发展的需要，已经无法满足乘客出行的需求，出租车行业急需变革。