福特汽车正驶入电动化赛道，以求在转型升级中抢占先机

据报道，拥有超百年历史的福特汽车正全力驶入电动化赛道，以求在转型升级中抢占先机。

3月14日，福特汽车表示将在欧洲市场推出7款纯电动汽车，并且计划到2026年在欧洲市场的电动汽车销量突破60万辆。此外，福特汽车还将在德国和土耳其分别建立电池组装基地和镍电池生产合资企业，以加速推动其在欧洲电动车市场的地位。

而就在3月初，福特汽车刚宣布成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元，以期在这两大领域与对手展开充分竞争，其中燃油车业务单元名为“FordBlue”，电动汽车业务单元名为“FordModele”。此前，福特汽车已宣布成立负责商用车和相关服务解决方案的“FordPro”。

“三个全新的业务单元预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。”福特汽车方面在接受《中国经营报》记者采访时表示，FordBlue和FordModele将作为独立业务单元运营，但在一些相关技术和实际应用上也进行共享，形成规模化效益来推动运营效率的持续提升。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者：“福特汽车将燃油车业务和新能源汽车业务分开来管理的战略是正确的。若以后福特汽车旗下独立运营的业务单元去融资上市，从各方面条件来看都是有机会和特斯拉展开竞争的。”

业务部门“兵分三路”

“这是福特汽车历史上再一次对未来进行的重新构想，提出了我们的业务发展规划路径。”福特汽车执行董事长比尔·福特(BillFord)表示，“我们正面临着前所未有的机遇，有机会来引领汽车行业进入令人激动的智能网联、电气化时代，为我们的客户提供福特汽车最好的产品和服务，并为打造更加绿色的地球发挥重要作用。”

据了解，2021年5月，福特汽车总裁兼首席执行官吉姆·法利(JimFarley)曾对外宣布了Ford+业务发展计划，并将其称之为“自亨利·福特(HenryFord)将T型车实现流水线规模化生产以来，公司在业务增长和价值创造方面迎来的前所未有的发展机遇”。

对于分拆汽车业务部门的原因，吉姆·法利表示：“我们在非常短的时间里就取得了巨大的进展。我们在全球推出了一系列的全新产品，我们的电动汽车，尤其是F-150Lightning和MustangMach-E两款车型市场反响热烈，订单需求不断创下了新的纪录。”

“我们将全力打造运营独立但又互补的业务单元，既可以让FordModele拥有初创企业的效率和速度，不受条框束缚进行创新，又能够让FordBlue继续发挥我们在行业积累的经验、生产规模优势，以及造车新势力梦寐以求的经典车型品牌，比如FordBronco.”吉姆·法利进一步表示。

据了解，FordBlue和FordModele是两个既独立运作，又相互依赖的汽车业务单元。而FordPro则为商用客户和政府客户提供专属的一站式服务，包括全系的燃油和电动汽车产品，全套的软件系统、充电和服务。FordModele和FordBlue还为专注移动出行业务的FordDrive提供业务支持。

吉姆·法利表示，“FordModele将是福特汽车未来的创新和业务增长核心。它汇聚了一批全球最好的软件、电气化和汽车人才，可以打造能够真正让新一代消费者感到惊艳的电动汽车和数字化体验。”

电动化转型加速换挡

在宣布拆分业务部门的同时，福特汽车也公布了公司未来发展的一系列规划。在利润目标方面，福特汽车再次确认“公司2022年调整后息税前利润目标为115亿至125亿美元”。

而在电动化转型上，福特汽车方面称，电动汽车的年产量到2026年将超过200万辆，相当于全球销量的三分之一，并预计到2030年进一步提升到全球销量的一半。“在福特汽车具有领先优势的细分市场里，福特电动汽车的市场份额将达到、甚至超过燃油车的份额。”

除此之外，福特汽车方面还表示，2022年公司在电动汽车业务的支出(含资本支出、费用和直接投资)将达到50亿美元，相比2021年增长200%，并再次重申了此前宣布的承诺，到2050年实现碳中和，2035年之前在全球的生产制造工厂实现100%使用本地可再生电力。

“在这个交通出行的新时代，这一全新的业务架构将增强我们的能力，实现行业领先的业务增长、利润以及现金流。”福特汽车首席财务官罗礼祥(JohnLawler)表示，“通过充分发挥现有的能力，新增所需的技术实力，简化业务流程，持续降本增效，将让我们在传统燃油车和电动汽车业务的资金分配和预期回报方面取得更加显著的效果。最重要的是，我们相信这将带来新的业务增长，并为我们的投资人创造更高的价值。”

值得注意的是，随着FordBlue和FordModele的创立，福特汽车也宣布了一系列的高层管理团队任命。其中，吉姆·法利将兼任FordModele总裁；道格·菲尔德(DougField)被任命为FordModele首席电动汽车和数字产品官，全面负责产品开发。

“要设计出能够真正惊艳消费者的纯电动、软件驱动的汽车产品，并且打造出消费者甚至无法想象的体验，都需要我们打破传统，采取全新的思路和方法。”道格·菲尔德说，“我们正在组建这样一个业务机构，它一方面发挥福特汽车多年以来积累的经验和能力，同时也能行动迅速，充满壮志，创造具有革命性的产品。”

深化中国市场布局战略

福特汽车在中国设立的全资子公司福特汽车(中国)有限公司(以下简称“福特中国”)成立于1995年，在中国市场为消费者提供多元化的福特和林肯品牌产品与服务，目前在中国市场推出了福特F-150、福特Mustang、福特MustangMach-E、福特EVOS、福特探险者、福特锐界Plus、福特撼路者和福特领裕等产品。

福特汽车此番公布的全新战略会对中国市场带来哪些影响？福特中国相关负责人告诉记者：“福特汽车的战略转型方案对福特中国并不会带来额外的变化，福特中国‘2.0战略计划’的四大中心布局和以消费者需求为中心的转型一直走在全球Ford+计划的前列。这一全新架构将帮助福特中国更快、更高效地发展。”

据了解，2019年4月，福特中国发布了“2.0战略计划”，并发布了福特品牌全新口号：“更福特，更中国”。目前，该战略计划也正在稳步实施中。

福特中国上述负责人进一步表示：“依靠中国快速增长的市场和生态系统优势，我们建立了明确的四大业务单元：乘用车、电动车、林肯和商用车，以及推出FordSelect高端智能电动车专属品牌，以全方位升级的用户体验，直接面向客户销售高端智能电动车。”

此外，福特中国全面布局的中国创新中心、设计中心、产品中心和新能源中心，都已全部落成启用。福特中国上述负责人称：“以Ford+计划为指导落地的福特中国‘2.0战略计划’将更深入聚焦电气化、智能化和客户体验三大领域的快速发展和升级，推出更多符合中国市场需求的产品和科技，打造全时全方位的客户关系和品牌体验。”

记者了解到，福特汽车针对中国市场需求推出的全球首款智能纯电SUVMustangMach-E国产版本已于2021年底正式交付给消费者。福特中国产品中心电气化团队完成了该车型的本土适配与工程研发测试。

值得注意的是，智能汽车行业发展迅猛的同时，也滋生出用户数据泄露等问题。福特汽车将如何保护用户的数据安全？福特中国上述负责人称，福特按照中国的法律法规等要求收集和存储用车数据和用户个人信息，并对用户信息的保护贯穿数据整个生命周期，包括从数据产生、运用到销毁。

“所有针对数据的采集，福特都将遵循法律法规要求，做到告知并经用户授权；针对所收集到的用户个人信息，也将根据法律法规的要求在适用的情况下通过加密和脱敏等方式进行保护。因此，即使数据不幸被盗取，对网络黑客来说也将是一串无效数据。”上述负责人表示。