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营销与经营深度一体,巨量引擎助力品牌撬动全渠道增长
发布时间:2024/01/30
过去十年,中国企业在数字营销上的投入快速增长。根据eMarketer的数据,2023年国内数字广告的投入将达到1361亿美元,增长14.8%。数字营销已经成为品牌方最大的经营成本之一。面对如此巨大的投入,品牌方的管理层...
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路特斯TYPE 136于广州车展正式上市 首批铂金限量版开启发售
发布时间:2023/11/18
【中国广州,2023年11月18日】承袭赛道基因,铸就破风典范。近日,路特斯携旗下全球首台灵活动力公路自行车TYPE 136于广州车展荣耀上市,并正式开启限量发售。首批车主将升级铂金限量版,全球仅发售136台。路特斯...
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助力蔗糖产业长足发展!招商期货参与的孟连县白糖“保险+期货”试点项目启动
发布时间:2022/11/23
11月4日,招商期货有限公司(以下称“招商期货”)参与的郑商所2022年孟连县白糖“保险+期货”试点项目在孟连县举行启动仪式,本次项目由招商期货与光大期货、中信建投期货、中国人寿财产保险股份有限公司云南省分公...
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门窗行业复刻定制家居高光时刻,森鹰窗业上市成起点?
发布时间:2022/09/25
据悉,9月26日,森鹰窗业股份有限公司(以下简称森鹰窗业)将举办上市敲钟仪式,正式登陆深交所。 森鹰窗业是目前沪深两市第一家细分行业为“C2032木门窗制造”的上市公司。 这让笔者不禁想起2011年定制家居行业首...
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第三批专项债六月底发完 项目完成审核
发布时间:2020/04/06
财政部副部长许宏才4月3日在新闻发布会上表示,今年以来,根据全国人大常委会授权,财政部提前下达了2020年部分新增专项债券额度12900亿元。截至2020年3月31日,全国各地发行新增专项债券1.08万亿元,占84%,发行...
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国美零售转型加速 携拼多多“迎战”零售业大考
发布时间:2020/04/06
随着国内疫情初步得到控制,零售消费市场也在逐渐恢复运转。日前,国务院联防联控机制举办新闻发布会。商务部消费促进司负责人王斌在会上指出,将千方百计促进消费回补和潜力释放,壮大新型消费和升级消费,扩大...
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美新冠疫情蔓延,建霖家居等IPO企业受累
发布时间:2020/04/06
编者按: 随着疫情蔓延,全球新冠肺炎确诊病例已突破百万,累计死亡超5万例,其中,美国确诊超过23万例,欧洲确诊超过50万例。作为全球经济重要力量的欧美地区,其疫情将对IPO企业产生什么影响? “有一天美国将成...
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信托代销哪家强?招行去年赚64亿
发布时间:2020/04/04
证券时报记者 杨卓卿 随着银行年报密集披露,一些行业巨头代销信托产品的情况也浮出水面。 证券时报记者注意到,“零售之王”招商银行2019年代销的信托产品规模超过3000亿元,借此实现64.32亿元的手续费及佣金收入...
专家说法拉第未来融资3.5亿美元也不够造车
发布时间:2022/11/18 汽车 浏览次数:51
据报道,贾跃亭的“造车梦”,仍有资本愿意为其买单。
2022年11月14日,造车新势力法拉第未来(FFIE.US,以下简称FF)宣布,已与投资管理服务公司YorkvilleAdvisorsGlobal,LP的一家关联公司达成新的备用股本信贷额度(equitylineofcredit,或ELOC)协议。
上述投资者的初始承诺是投资2亿美元,但是可根据FF的选择增加到3.5亿美元。FF在一份声明中表示,此次ELOC协议将显著提高法拉第未来的财务灵活性,并继续推进FF91的量产。
早在2017年,FF91作为首款量产电动车亮相,按照当时FF的计划,这款豪车将于2020年开始量产。但现实却是,FF一再“食言”,量产时间一拖再拖。
对于此次最高可获得3.5亿美元的投资,中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教向时代周报记者表示,是因为新能源汽车产业整体吸金能力较强,各路资本都在找寻机会进入这一赛道。
3.5亿美元也不够造车
“FF91不止一次传出即将量产的消息,这让贾跃亭一直被外界怀疑是‘PPT’造车。而目前摆在FF眼前的最大难题,还是资金问题,此次即便拿到3.5亿美元,也是杯水车薪。”于清教说。
所谓“杯水车薪”,一方面是2022年9月FF在提交给美国证券交易委员会(SEC)的FORM8-K文件中称,旗下首款车型FF91电动汽车将延期交付。截至2022年9月21日,公司在美国的现金头寸为3350万美元,其中受限现金为210万美元。
FF预计,从2022年9月1日至12月31日,公司将消耗2.93亿美元的运营现金,而2022年全年将消耗约7.08亿美元。也就是说,如果FF拿到此次最高3.5亿美元融资,在支付了2.93亿美元的运营现金后,就已所剩无几。
另一方面,此前FF曾拿到过8亿美元投资,也并未令其脱困。
2017年底,FF曾获得恒大的投资。彼时,许家印计划共投入20亿美元,前期先投入8亿美元。然而,恒大健康的公告透露,FF两个月时间烧光了8亿美元,双方还闹上了仲裁法庭,FF91也未能量产。
此外,在于清教看来,目前海外造车供应链成本、劳动力成本较高,FF91想要量产交付,还需融得更多的资金。
在供应链成本方面,2022年6月,据CNBC援引分析公司AlixPartners的一份报告称,在过去的两年中,美国生产电动汽车的材料成本增加了一倍多。
报告称,截至2022年5月,生产一辆电动汽车的平均原材料成本上升至8255美元。相比之下,2020年3月,生产一辆电动汽车的平均原材料成本为3381美元。其中,原材料钴、镍和锂的价格涨幅最大,而这些材料正是生产电动汽车动力电池的核心材料。
在劳动力成本方面,据CNBC报道,2022年一季度,美国单位劳动力成本飙升11.6%,使过去四个季度的增幅达到7.2%,是自1982年第三季度以来的最大增幅。
售价过高销量堪忧
在业内人士看来,即使FF拿到了新一笔融资,也难加速FF91的量产时间。同时,从FF91定价来看,即使其量产,也很难卖出。
虽然FF量产计划一再推迟,但早在2021年7月,FF91就已开启预定,且在中国和美国的售价分别为200万人民币和20万美元。而FF91未来主义者联盟版、FF91未来主义者两款车型暂时只有定金价格,订金分别为5000美元、1500美元(约为5万元、2万元人民币)。
未来FF91量产后面向的主要市场是美国,而在美国其也将面对Nikola、LucidMotors两大美国造车新势力品牌。
黄河科技学院客座教授张翔告诉记者,目前Nikola商业模式正处于上升期,其产品以新能源皮卡车型为主,同时还生产燃料电池汽车,这两大市场在美国都是蓝海。
据MotorIntelligence报道,2020年美国最畅销的车型依旧是福特F系列皮卡,其已在榜首位置上盘踞了四十多年,雪佛兰索罗德皮卡、RAM皮卡则分别占据了第二、第三名。2021年上半年,美国市场最畅销车型排名中,福特F系列皮卡、RAM皮卡和雪佛兰索罗德皮卡仍然名列前三甲。
另据加州燃料电池合作伙伴组织(CaliforniaFuelCellPartnership)提供的销售统计数据,自2012年以来至2020年1月,美国销售了约8000辆氢燃料电池汽车,是目前燃料电池汽车保有量最高的国家,这些汽车大多集中在加州。
而LucidMotors首款车型LucidAir起售价为8万美元,将于2022年10月30日正式交付,首批交付车辆约520台。
“LucidMotors车型价格范围相对更大,客户群体更广泛,整体销量则会更好。”张翔表示。虽然FF91和Nikola、LucidMotors不属于同一细分赛道,但因FF91定价较高,从目前来看,20万美元以上的车型,基本很难卖出去。“销量少、客户少,可谓是‘高处不胜寒’。而汽车是一个规模经济的产品,量不大的话就很难盈利。这就意味着,未来FF公司整体收入和利润也很难太高。”
目前FF的亏损额正逐年增加。根据其公布的财报显示,2021年净亏损为5.17亿美元(约35.16亿元人民币),2020年同期净亏损为1.47亿美元;2022年上半年净亏损2.95亿美元(约合人民币20亿元),账上现金余额仅剩1.21亿美元(约合人民币8.51亿元)。
张翔总结道,“FF最佳的命运应该是被一家企业收购,但现在被收购的标准需在市场上打开知名度和有一定销量,并且能支撑一段时间,但这些条件FF都不满足”。