英国期待海上风能实现绿色能源转型

 
英国是海上风能的全球领导者，它计划在未来几十年内将其作为向碳中和过渡的支柱之一。
该国的目标是到2030年，利用风吹拂的北海和有利的政策环境，将其海上电力生产能力提高三倍。
Cornwall Insight能源咨询公司的James Brabben说：“与在欧洲其他地方相比，在英国进行海上建设更有利。”
他对法新社说：“公众和政治界对海上风电的支持已达成共识。”
总理鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)的政府上个月以压倒性多数重新上台，在其竞选宣言中承诺将在本十年中将海上风电的发电量从10吉瓦提高到40吉瓦。
它希望英国在2050年之前实现碳中和，陆上风能，太阳能，水力发电和生物质能也将为其能源结构做出贡献。
根据上周公布的2019年第三季度数据，该国已经将近40%的电力来自可再生能源。
计划的扩张
鉴于该国土地面积相对较小，英国计划支持大型海上风电场的发展。
根据拥有英国大部分海底的王室的世袭土地和财产组合皇冠庄园的最新数据，截至2018年底，共有38个运营场所，包括约2,000台涡轮机。
在规划阶段已经有将近1000台涡轮机。
最大的两个项目是北威尔士的Walney Extension和泰晤士河河口的London Array。
由于其地理位置造成的大风天气，这两个地点是英国近海农场集中度最高的地方。
其他几个项目也在进行中，包括约克郡沿海的Hornsea和Dogger Bank，它们将争夺世界上最大的海上风力涡轮机领域的称号。
约翰逊还吹捧推出浮动风电场，该风电场利用仍在开发中的尖端技术，进入海底较深的多风海域。
当从海岸上看到时，海上风电场尚未证明在居民中普遍流行，而一些非政府组织则担心对海洋哺乳动物和候鸟的影响。
“可持续技术”
该行业还试图考虑在地球上建造和运行风力涡轮机的所谓“全球成本”。
丹麦制造商维斯塔斯(Vestas)估计，使用它需要5到12个月的时间来抵消涡轮机的能源成本，其差异取决于型号和风况。
工业涡轮机协会RenewableUK的罗伯特·诺里斯(Robert Norris)告诉法新社：“由于涡轮机能在如此短的时间内偿还全部碳足迹，因此它们是可持续技术付诸实践的杰出典范。”
全球风能委员会(GWEC)行业小组的负责人Alastair Dutton认为，“进一步提高其可持续性”需要对技术创新进行更大的投资。
他预计，这将使涡轮机生产商“摆脱碳密集型原始材料的影响，并实现尽可能高的回收利用水平，从而将风力引入循环经济中”。
海上风电在2019年创造了创纪录的一年，中国，台湾，英国和荷兰等沿海地区的项目已经完成。
国际能源署(IEA)强调了海上风力发电的“无限潜力”，因为生产成本下降且技术进步提高了涡轮机的功率和效率。