关注气候变化-印度希望在未来五年内建立100个新机场

 
您没看错。印度希望在未来五年中每年平均建造20个新机场。
例如，对于熟悉潜在机场繁琐手续或希思罗机场和盖特威克机场额外跑道建设的人来说，这种快速增长是前所未有的。
甚至在英国最大的机场之间授予一条额外的跑道已经花费了数年的委员会和辩论，而在希思罗机场完成另一条跑道的建造之前，这条跑道还要花9年的时间。
许多后勤预防工作是由环境团体领导的，他们不仅关注航空数量增加对更广泛环境的影响，而且重要的是，鸟类和自然环境对飞机活动的增加可能产生负面影响。
但是，亚洲第三大经济体希望通过建造飞机场和交通枢纽来刺激其经济发展。
莫迪总理希望通过连接较小的城镇和村庄，甚至可能建立飞机租赁融资业务来刺激印度的增长。目的是到2025年使印度成为5万亿美元的经济体，然而，正如我之前所写，印度的航空业面临着长期的问题，而政府一直在支持陷入困境的印度航空。
没有最近的基础设施投资，仅在三年前，该国的450条跑道中只有75条已经投入运营。政府现已承诺在未来五年内投资1万亿卢比建造机场。
印度不断壮大的中产阶级的经济增长和投资无疑是增长的动力，但是鉴于气候变化如此重要且在许多政府议程中占据重要位置，对环境的破坏或这种增长能被忽略吗?我最近还写了一篇关于雾霾笼罩整个城市，并于今年早些时候停止空中交通的实际上如何关闭德里机场的文章。
由于浓雾笼罩，德里机场的能见度低，意味着11月3日取消或改航了37个航班。印度首都并不陌生，近几年来，这座城市的浓雾笼罩着这座城市，然而，有毒的空气最近使数千人住院人。
除非在世界任何地方都可以采取预防措施来进行这种基础设施扩建，否则，毫无疑问，应该对这些措施进行辩论和制定计划，而不仅仅是单纯的“建设”。