Uber的打车服务受到德国禁令的打击

 
优步在欧洲面临的另一项法律打击：法兰克福地区法院禁止该公司通过其应用程序向租车公司发送打车请求，法院裁定存在多项竞争违规行为。
这项关于优步派遣程序的裁定是在德国出租车协会提出法律挑战之后进行的。
在德国，Uber的乘车服务仅与专业且有执照的私家车(PHV)公司合作，这些公司的驾驶员和汽车拥有必要的驾照和许可证来运送乘客。因此，法院禁令实质上禁止了Uber在该国的现行模式-除非它能够进行更改以使其合规。
Uber可以对法兰克福法院的判决提起上诉，但在被问及是否打算这样做时没有做出回应。
该禁令可立即执行。目前尚不清楚Uber是否会暂时暂停市场服务以使其合规-它并未表示会这么做，这表明它打算在继续运营的同时争先恐后地做出改变。但是，如果这样做的话，如果同时被发现违反法律，可能会面临罚款的风险。
据路透社报道，该案的原告德国出租车已表示将寻求立即的临时执行-如果Uber未能做出必要的更改，将面临每次乘车250欧元的罚款，对于屡次违规的每次乘车最高罚款25万欧元。 。
优步发言人在一份声明中说：“我们将评估法院的裁决，并确定下一步措施，以确保我们在德国的服务继续下去。” “与持牌PHV运营商及其专业司机合作，我们致力于长期成为德国城市的真正合作伙伴。”
在法院认定为违反德国法律的问题中，Uber缺乏租赁许可;出租司机通过Uber应用程序提供接受服务的驾驶服务，而无需先返回公司总部;和出租司机直接在应用程序中接受工作，而他们的公司以前没有收到这些工作。
自该地区最高法院于2017年做出裁决以来，Uber的P2P乘车服务已在整个欧洲范围内被非法取缔，该裁决认为Uber是一家运输公司，而不仅仅是技术平台，这意味着其业务受到每个欧盟成员国的PHV法规的约束。因此，合规成本已堆积在该地区的模型中。
Uber认为，需要对德国运输法进行改革，以考虑数字业务模型和基于应用程序的调度。同时，其业务显然仍然容易受到PHV法规的法律挑战。
法兰克福法院的判决也紧随伦敦交通管理部门的一项决定，即不续签优步在英国首都的营业执照。
该市监管机构发现了一种“故障模式”，称其将“乘客的安全保障置于危险之中”-包括未经授权的驾驶员能够接载乘客，就像他们在至少14,000次旅行中被预订为驾驶员一样。
在这种情况下，优步可以在上诉过程中继续在伦敦开展业务。该公司上周提出了上诉。