空中通勤：飞行系统技术首次亮相

 
没有坑洼，没有挡泥板，当您试图通过时没有中指的问候，没有封车道，没有长时间的延误…只要朝天走就可以在城市之间快速旅行，并为疲倦的通勤者(切成强大的小提琴)一个可喜的运输未来。
肖恩·船长(Sean Captain)在《快速公司》中分享了有关这家总部位于加利福尼亚的公司的信息，该公司希望将直升机通勤带入我们的未来，这是一家由29岁的工程师，Skyryse首席执行官Mark Groden领导的初创公司。
Skyryse之所以大放异彩，是因为它在演示中对Luna直升机进行了测试，使Luna成为一款完全自动的向天空的机器，可以将共享乘车的乘客带到他们想去的地方。
露娜(Luna)是经美国联邦航空局(FAA)批准的经过改装的直升机，配备有飞行系统，即Skyryse Flight Stack。
坚持这样的想法：经过FAA认证的经过改进的直升机……该公司已经提出了旨在适合现有直升机的飞行技术。旨在支持飞行出租车运输的未来的Flight Stack技术到底是什么?
《新地图集》中的尼克·拉瓦尔斯(Nick Lavars)对市场进行了观察，并附带了详细信息。 “鉴于Volocopter，Uber和其他许多公司正在开发可自行起飞，飞行和着陆的专用VTOL飞机，而Skyryse则专注于能够为当今标准飞机提供相同功能的技术。”
他进一步描述了这套技术，其中包括：(1)操纵飞机并保持稳定的传感器(2)装有地面传感器的一组智能直升机停机坪，这些传感器跟踪低空飞行的物体并传达风和天气情况。
该公司推广其自动化平台，旨在将“城市航空旅行”带入主流。该协议栈包含的技术“可以自动执行经过FAA批准的直升机，安全和通信系统，以及智能直升机停机坪网络，从而最终在空中创建新的运输系统。这是一次完整的飞行-从起飞，飞行到着陆，无需人工控制。
该技术旨在准确管理飞行动力学。任何人为干预?船长在谈到公司的视频时说，“一名飞行员正在机上，但是他们的双手距离控制装置只有几英寸远，随时可以接管。”
如果这是对未来的愿景，是否意味着人类飞行员将被机器取代?不是Skyrese看到它的方式。飞行员是自动驾驶飞机的一部分。 Fast Company称，这只是将飞行员的注意力从一次又一次的努力(保持机器稳定)转变为一种新的角色，以专注于任务。
机长还说：“格罗登(Groden)不想从直升机中带走飞行员。他想让更多的飞行员加入其中-较新的飞行员在积累了数百而不是数千小时的飞行经验后就可以开始飞行了。”
公司新闻稿称，Skyryse Flight Stack最初是为Robinson R-44设计的，Robinson R-44是经美国联邦航空局(FAA)批准的直升飞机，如今已广泛使用。该系统的每个组件都与航空公司级的故障操作技术一起工作三次，以确保即使在设备出现故障的情况下，自动化功能也始终保持工作状态。”
格罗登(Groden)认为将乘车视为理所当然的积极做法。快速公司引用了他。格罗登说：“如果我上次在电梯里问您，您可能会不记得了。”在这种情况下，对他而言，可忘性只是“表明它是一种一致，安全和可靠的服务”。船长说，格罗登的目标是“使飞行像乘电梯一样平常”。