SpaceX的埃隆·马斯克(Elon Musk)为星际飞船超级火箭制定了一个快速而疯狂的计划

 
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)今晚设定了更新的时间表，以测试和建造一支星际飞船火箭舰队，他说这最终将带人们去月球，火星和其他深空目的地旅行。
马斯克站在SpaceX公司南德克萨斯工厂新建造的Starship Mk1原型机的前面，他说他预计将在一两个月内进行首次12英里高的试飞。
他的时间表要求建立多达四个版本的超级火箭，并在六个月内进行第一次轨道发射。下一个被称为Starship Mk2的版本已经在SpaceX的佛罗里达设施中成型。
马斯克说，第一次载人轨道飞行任务最早可能在明年进行。
过去，甚至马斯克都承认自己的时间表过于乐观，但今晚他建议这是一项功能，而不是错误。
“如果日程安排很长，那就错了。”他对众多记者，员工和支持者说。 “如果紧，那是正确的。”
SpaceX的Starship Mk1原型与SpaceX的Falcon 1火箭的第一阶段并列，该火箭于2008年首次成功轨道发射。如果仔细观察SpaceX的Boca Chica设施的这张照片，您会看到星舰火箭左侧的人。 (通过Twitter的SpaceX)
加快进度肯定可以生产Starship Mk1，这是一个165英尺高，30英尺宽的原型，看起来像1950年代所设想的发亮，尖顶的火箭。它在短短几周内就形成了，这是对上个月对一个绰号为Starhopper的小型原型机的“短距离”测试的后续行动。
该原型机配备了SpaceX的一种以甲烷为燃料的Raptor发动机，并在Boca Chica升至500英尺的高度。星际飞船Mk1拥有三只猛禽，使力量增加了三倍。
今晚的演讲是马斯克分别于2016年在墨西哥和2017年在澳大利亚举行的国际宇航大会上发表的大型演讲的后续活动。就像他在较早的会谈中所做的那样，马斯克提出了在数十亿美元上建造能够将人们运送到火星的发射系统的理由。
他说：“当然，世界上有很多麻烦，这些都是很重要的，我们需要解决它们。” “但是我们还需要使我们兴奋的东西。 ……太空探索就是其中之一。”
马斯克说，在火星上建立一个自给自足的城市是他确保地球生命生存的愿景的关键部分，即使地球上出现了麻烦。
他说：“意识是一件非常稀有和珍贵的事情。” “我们应该采取一切可能的措施来保存意识的生命。窗口已打开。 ……直到45亿年之后，才打开这个窗口。这是一个漫长的等待时间，而且可能不会长时间开放。”
马斯克从其成立之初就追溯了SpaceX的历史，并指出距该公司现已退役的Falcon 1火箭的首次成功轨道飞行只有11年了。猎鹰1的模型与庞然大物的Starship Mk1一起展示，以展示SpaceX的发展。
星际飞船旨在利用航天器构造和航空电子设备的先进优势。它由薄型不锈钢制成，比碳纤维复合材料便宜，并且能够承受大气层再入的热量。
马斯克说，未来轨道级版本的迎风面将涂有陶瓷隔热材料。在下降过程中，它的原意是将其迎风面朝向大气，以降低速度，并以锯齿形的路线飞行以降落在其六个着陆脚上。
“看到那东西落地看起来真是疯了，”马斯克说。
马斯克说，轨道级的星际飞船将有6架“猛禽”，将在“超级重型”助推器上发射，搭载24至37架“猛禽”发动机。
“您实际上可以根据需要添加或减去引擎。基本上，您只需要向上推即可。”他说。 “随着时间的流逝，我认为您可能想要一枚7500吨力的火箭，这大约是土星V推力的两倍。”
潜在的应用范围包括为在近地轨道为SpaceX的Starlink巨型星座部署数千颗卫星，在2020年代初将日本亿万富翁前泽友作和其他旅行者送入月球，以及在月球上为“月球基地阿尔法”运送货物从2020年代中期到后期，一次运送100名定居者前往火星。
马斯克说，SpaceX正在研究一种在轨加油系统，以填充星舰的坦克去月球和火星旅行。
在估算将他的“星际飞船”愿景变为现实的时间表时，马斯克承认他正在“意识流”模式下工作。他制定的开发时间表取决于是否要获得美国联邦航空管理局的批准。这可能是马斯克发射时间表的瓶颈，但他说他对“事情感到非常乐观”。
再往前看，马斯克说，星际飞船将有大约1,000立方米的加压空间，这大约是国际空间站内部的空间。 (马斯克建议，即使该空间站通常只有六个长期航天员，也可以在该空间容纳100人。)
马斯克还说，从理论上讲，每天有3次发射每艘“星际飞船”是可行的，并且每次飞行都将150吨有效载荷送入轨道。如马斯克希望的那样，如果SpaceX建造一支由20艘飞船组成的舰队，那么该舰队将能够每年向轨道上运送300万吨有效载荷。但是，这样的计算导致每天60次发射的令人赞叹的速度。
“我们谈论的是星际飞船舰队，是地球总容量的1000倍。 …但是，如果您要在火星上建一座城市，则有点需要，所以必须要做。”马斯克说。
马斯克讲话中的其他花絮：
在演讲之前，美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀(Jim Bridenstine)发了一条推文，指出SpaceX和波音在为航天局建造商业太空出租车方面的努力比计划晚了几年，并实质上敦促SpaceX将更多的热情集中在猎鹰9号和乘员组上。专注于星际飞船的Dragon开发工作。在回答有关Bridenstine评论的问题时，马斯克表示，星际飞船只占用了SpaceX不到5%的资源。他说：“我们的资源主要来自猎鹰和龙。”
马斯克承认，他预期的Starship原型发射时间表可能会对SpaceX的Boca Chica基地周围的居民造成“极大破坏”。他指出，SpaceX提出要购买居民的财产，但新闻报道表明，其中一些人不愿意出售，至少目前是这样。
SpaceX正在研究将火星大气中的二氧化碳和从火星土壤中提取的水冰转化为甲烷和氧气的技术，甲烷和氧气是星舰猛禽发动机的推进剂。这种转换(CO2 + 2H2O→CH4 + 2O2)也可以用于地球上的燃料生产，并且可以帮助抵消二氧化碳的排放。马斯克说：“对于地球和火星来说，长期结果将是相当可持续的。”
在回答一个问题时，马斯克说，他的另一家合资企业“无聊公司”(Boring Company)率先采用的隧道技术可能会为建造火星地下栖息地派上用场。他承认特斯拉的电动汽车技术也可以应用于火星漫游者。他说：“特斯拉将在火星上工作……因为电动汽车不需要空气。”