Bird，Uber和Lyft再次有机会申请SF的电动滑板车许可证

 
鉴于旧金山迄今为止成功的电动踏板车试点计划，该市已经开放了服务提供商的申请流程，以便将他们各自的踏板车作为更长期计划的一部分进行部署。然而，旧金山市交通局在其博客上写道，许可证的有效期仅为一年左右，“反映了踏板车行业不断发展的快速步伐”。
这意味着从2019年10月开始，我们可能会看到不仅仅是Skip和Scoot的电动滑板车。 Skip和Scoot目前的许可证将于2019年10月14日到期。
该机构称，作为许可计划的一部分，SFMTA计划向“数量有限”的申请人颁发许可证。该市还计划对任何时候部署的摩托车数量保持上限，每家公司可能需要1,000至2,500辆摩托车。目前，Skip被授权经营800辆踏板车，而Scoot有权运营至625辆。
该应用程序要求公司将锁定机制集成到其所有踏板车，实施更严格的政策，以确保人们不骑在人行道上，以及驾驶自适应踏板车，以确保残疾人不会被排除在这种新的交通工具之外。这是在Lyft开始为旧金山和加利福尼亚州奥克兰的骑手测试自适应自行车份额后不久。
申请截止日期为2019年8月21日，给予像Bird(骄傲的Scoot新主人)，Skip，Lime，Uber / JUMP，Lyft，Spin等众多其他人相当长的时间让他们的东西按顺序排列 – 也就是说，如果他们愿意的话。上述所有公司都申请许可证作为SF试点计划的一部分，但被拒绝。有些公司比其他公司更糟糕，而其他公司暂时决定将重点放在其他市场上。
我们可以期待的是电动摩托车供应商之间的另一场战斗，即在令人垂涎的旧金山市场部署他们的车辆。上一次，该市的试点计划大约有十几个申请人。
平均而言，5月份旧金山的滑板车骑手每天约需3,400次旅行。 Scoot在旧金山有一个非常无戏剧性的存在，减去了整个盗窃和故意破坏的问题，这迫使该公司为其滑板车增加了锁定机制。另一方面，Skip在华盛顿特区遭遇起火后，不得不将滑板车从街道上拉下来。
如果SFMTA没有考虑到这一点，那将是奇怪的，因为这次查看所有应用程序。与此同时，鉴于Lyft的几辆电动自行车最近由于电池明显问题而着火，Lyft可能会让SFMTA暂停公司安全部署电动汽车的能力。