通用汽车正在谈判将Lordstown工厂关闭，以便为电动车皮卡销售

 
据悉，通用汽车正在洽谈将俄亥俄州的Lordstown汽车工厂出售给电动电动运输技术公司Workhorse Group，以生产电动皮卡。
这是一项发展，可以为主力，通用汽车和Lordstown工厂的下岗工人带来积极的结果，该工厂在三月停止生产汽车制造商的雪佛兰科鲁兹。更不用说特朗普总统，他承诺将制造业岗位带回美国，并且是第一个通过Twitter透露谈判的人。
然而，这个好消息的故事有很多警告。
根据Jalopnik的说法，通用汽车和总部位于俄亥俄州的Workhorse之间的交易尚未解决，据报道，这两家公司自今年年初以来一直在谈判，许多细节仍有待解决。在交易中代表Workhorse的汤姆科尔顿告诉Jalopnik，他们正处于“粗略的初步讨论”。
通用汽车告诉TechCrunch，今年早些时候，Workhorse已经接近该公司，并且谈判取得了进展，现在涉及到其他人。换句话说，这笔交易很有希望现在涉及联合汽车工人联盟
然而，UAW的立场是该交易的众多障碍之一。 UAW希望通用汽车将产品分配给Lordstown并继续运营。目前还不清楚，如果Workhorse致力于将其作为工会店，那么这种立场是否会改变。通用汽车发言人表示，Workhorse愿意与UAW合作。
那就是金钱问题。 Workhorse是一家拥有不到100名员工的小公司，自1998年成立以来，在各个方面都在经济上陷入困境。该公司今年早些时候从对冲基金Marathon Asset Management借入了3500万美元，第一季度的收入仅为364,000美元，比去年同期的560,000美元有所下降。
截至2019年3月30日，该公司的现金，现金等价物和短期投资为280万美元，而截至2018年12月31日为150万美元。
曾经由Navistar拥有并于2013年出售给AMP Holding的Workhorse确实拥有包括UPS在内的电动卡车的客户管道。它也希望赢得与美国邮政局的合同。
目前还不清楚通用汽车对Lordstown工厂的需求量以及Workhorse如何找到支付它的资金。拟议的交易结构提供了一些提示。
根据这项潜在交易，由Workhorse创始人史蒂夫伯恩斯领导的新实体将收购该工厂。主力将在新实体中持有少数股权。这个新实体将允许Workhorse在不削弱现有股东价值的情况下寻求新的股权。
“如果我们购买Lordstown Complex，我们计划建造的第一辆车将是商用电动皮卡，将Workhorse的技术与Lordstown的制造专业技术相结合，”Workhorse首席执行官Duane Hughes在GM发布的一份新闻稿中表示。
自去年11月以来，通用汽车一直在与UAW讨论市场条件变化对Lordstown工厂的影响。通用汽车表示，这些讨论将包括这个机会。
罗德斯敦被通用汽车视为“未分配”，这意味着该公司决定停止在工厂生产科鲁兹或任何其他车辆。该决定导致大约1,200个工作岗位被取消。大约四分之一的工人被转移到其他通用汽车工厂。
今年3月，通用宣布计划向密歇根州一家工厂投资3亿美元，生产新的雪佛兰电动汽车，从而扭转了在美国以外建造电动汽车的决定。这一消息是在最近裁员和工厂倒闭之后发布的，这一举措使工会工人与新的四年合同谈判变得复杂，并引发特朗普对终止生产Lordstown工厂的决定的强烈批评。
特朗普总统是第一个通过Twitter播出GM-Workhorse新闻的人。通用汽车很快就发布了新闻稿，称该举措有可能为工厂带来重要的生产和电动汽车组装工作。
“我们仍然致力于在美国增加制造业工作，包括在俄亥俄州，我们认为这种发展对每个人都是潜在的双赢，”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽巴拉在一份声明中表示。 “Workhorse拥有创新技术，可以帮助保护Lordstown超过50年的车辆装配工作传统。”
通用汽车有意生产电动皮卡，巴拉在公司第一季度财报电话会议上表示。然而，通用汽车告诉TechCrunch，该公司的电动汽车皮卡计划与Workhorse无关。