加州Startups公布了“特斯拉杀手”电池技术

特斯拉推出计划连接50,000套房屋，打造世界上最大的“虚拟发电厂”
比电动汽车(EV)无处不在的锂离子电池有望更好 – 更好 – 预计将在年内披露。
其中之一，一种新的“硅阳极电池”，它可以使用相同尺寸的电池组将特斯拉Model S推进到距离标准540公里645公里的范围内。另一个令人兴奋的发展，一个新的固态电池，有望将大众电子高尔夫的续航里程扩大到惊人的750公里，而目前的300公里。
这对特斯拉公司来说是个坏消息，特斯拉公司坚持使用日本松下公司生产的“老派”锂离子电池。
总部设在加利福尼亚的初创公司正在引领这一新的“收费”，旨在通过改进锂离子技术或开发新型电池，从现有电池中榨取高达20%的电量。
可充电锂离子电池于1991年推出，并且已经被使用，因为尽管存在许多缺陷，但仍然无法替代它。其中最主要的是它着火的可怕趋势，众所周知，锂离子电池起火是导致许多飞机坠毁的原因。
专家们一致认为锂电池“几乎可以碰壁”。
“如果你真的想提高能量密度，就必须采用完全不同的范式，”马里兰大学材料科学与工程教授Yifei Mo告诉CNBC。
世界上300万辆电动汽车采用锂离子电池供电，但需要更便宜，更轻便的产品，一次充电也能持续更长时间。这就是新创业公司，其中很多是美国公司，进来的地方。
一大批电动电池初创公司正在努力争取制造更好的电池。他们的共同目标是提高能源密度，并从更便宜的产品中提供更好的性能。
预计将在年内引入令人兴奋的新电池技术的是Sila Nanotechnologies，QuantumScape，Solid Power，Enovix等。这些公司，其中一些已经是独角兽，正在从风险资本家和大众汽车等公司筹集数百万美元，以实现其突破性电池技术的商业化。
Sila Nanotechnologies的首席执行官Gene Berdichevsky说：“我们用了8年时间，大约35,000次迭代我们的材料合成只是为了让商业上做好准备。”
他曾经是特斯拉公司成立于2004年的第七名创业公司，并领导了特斯拉跑车电池系统的开发。
Sila将推出其新的“硅阳极电池”，用当前精确设计的微小硅颗粒取代当今电池中的石墨。
Berdichevsky说：“这家公司没有网站，并且有六年或七年的秘密行为，因为我们不想说我们能做到的事情。” “但现在我们正处于明年我们将成千上万台设备的地步。”
Sila的客户已经包括宝马和Amperex Technology，这是一家向Apple和三星供应电池的中国公司。 宝马计划在2023年之前采用Sila技术，将电池组容量提高15%。
QuantumScape采取了另一种方法。 它正在与大众合作开发固态电池。 QuantumScape表示，其电池将允许大众汽车的E-Golf一次充电行驶750公里，相比目前的300公里，使其与传统燃气动力汽车的行驶里程相当。
大众汽车认为，与特斯拉目前使用的锂离子电池相比，QuantumScape的电池充电速度更快，速度也更轻。