日本专家解析“台铁出轨事故伤亡惨重”：隧道狭隘或是最大祸首

据《中时电子报》4月3日报道，台铁408次“太鲁阁”号列车昨日发生的出轨事故已造成51人死亡、178人受伤。对此，“日本新闻网”采访了日本铁道专家梅原淳，梅原淳则直指隧道狭隘是造成死伤严重的最大祸首。

梅原淳表示，随着工程车撞上太鲁阁号，列车因冲击而出轨并撞上隧道内壁，由于只有一条铁轨，而隧道内壁又紧靠铁道两侧，因而损失更大；加上隧道内空间狭隘、通道又因列车出轨受阻，要花更多时间才能找到生还者。

梅原淳还指出，由于隧道内黑暗而又狭小，大幅增加救援难度。救难车辆不但无法在隧道内行驶，也无法行驶于靠近内壁处，受困者想脱身也只能走上车顶沿着路途离开。

此外，台湾媒体人谢寒冰接受采访时曾指出“事造成惨重伤亡”的四大主因：第一，火车与一般汽车不同，上面没有安全气囊等配件，当下大家就整个喷飞、东倒西歪；第二，明隧道边坡都没有护栏或围堤等相关防护措施，导致停在斜坡上的工程车，不明原因就这麽摔落；第三，车子滑动当下并没有地震等不可抗力因素，工程车手煞车有没有拉是一回事，但更重要的是，工程车按照法令规定，停在斜坡上要有车挡，当下车挡有没有放即一大关键。第四，从现场空拍图来看，明明火车铁轨高处还停有很多车，这些车又都有放车挡吗？这都为日后公共安全埋下极大隐忧。