随着特斯拉的旋转，福特和通用汽车都没有从华尔街得到爱

 
尽管华尔街在周三继续保持特斯拉股价的飙升，但福特和通用汽车的股票在报告了第四季度的亏损后仍面临压力。
底特律“三巨头”中的两家的年度沉闷结局再次凸显了21世纪特斯拉与两个工业时代巨头之间巨大的生存鸿沟，它们正在重新启动自己，以强调电动汽车和自动驾驶的未来。
特斯拉在中国开始生产并奠定在德国生产汽车的基础时，福特一直在关闭欧洲和南美的工厂，通用汽车一直在努力完全撼动去年为期40天的罢工的影响，从而有效地关闭了其在美国的业务。
福特汽车股价在午后交易中下跌了9.4%，至8.31美元，而通用汽车上涨了0.2%，至34.45美元。
但在经历了令人眼花di乱的上涨之后，特斯拉股价周三下跌了18.6%，至722.58美元。在过去两个交易日的惊人飙升之后，投资者获利了结，使股价上涨了36%以上。
J.J. J.J.说，自十月以来，特斯拉的市值增长了三倍多，其波动性令人难以置信。 TD Ameritrade首席市场策略师Kinahan。
基纳汉说：“当我第一次开始期货交易时，一个老头对我说：’要小心用巧克力包裹的手榴弹。’ “这就是我目前对特斯拉的看法。”
Botched SUV上市
投资者特别惩罚了福特汽车公司。福特汽车公司第四季度亏损17亿美元，并发布了令人失望的2020年财报，这是一系列业绩不佳的最新表现。

 
亏损额比其2018年第四季度的1亿美元缺口还要大，包括22亿美元的退休金费用增加费用，以及较低的汽车销量和与新车发布相关的支出增加所造成的损失。
收入下降了5.0%，至397亿美元。
福特Explorer的拙劣发布会损害业绩，福特Explorer是领先的SUV车型，导致销售下降。
首席执行官詹姆斯·哈克特(James Hackett)承认，新浏览器的执行“根本不够好”，并且“我们已采取措施解决这些不足”。
但哈克特表示，福特正计划“非常光明的未来”，因为它计划在今年晚些时候交付野马Mach-E，这是福特不断增长的电动汽车的一部分。
Hackett还强调了与大众汽车，印度公司Mahindra和电动汽车公司Rivian的合资。
但是分析家对福特在预测和结果方面缺乏细节感到沮丧。
晨星公司的戴维•惠斯顿(David Whiston)表示，福特决定维持高分红的决定是一个高点，但是财务基准的模糊性“使我们很难理解为什么投资者现在应该对拥有福特股票感到兴奋。”
通用汽车表示，为期40天的罢工关闭了美国工厂，使第四季度利润减少了26亿美元，使2019年的总负面影响达到36亿美元。
这家美国汽车巨头第四季度亏损了1.94亿美元，而去年同期的利润为20亿美元，而收入却下降了19.7%，降至308亿美元。
通用汽车此前曾表示，罢工前它有足够的库存来保持经销商的充足供应，但罢工影响了其最畅销卡车的生产。
这家总部位于底特律的公司计划在北美推出一系列新的全尺寸运动型多功能车，预计将在2020年及以后取得更大的成就。
高管们谈论了其Cruise自动驾驶业务的进展以及新电动汽车的积极扩建，包括在底特律改造后的工厂中，该公司将投资22亿美元。
底特律工厂与美国汽车工人联合会达成了解决罢工的协议，从而免于关闭，部分原因是为通用汽车永久关闭其他四家工厂的道路扫清了障碍。
首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)吹捧通用汽车的“文化转型”和人员配置举措，这些举措导致了年轻化和多样化的劳动力队伍，以及新的承诺从可再生能源中获取通用汽车的电力。
通用汽车预计2020年的利润在2020年为每股5.75美元至6.25美元，考虑到分析师预测的平均每股收益为6.23美元，这一数字偏低。
该公司表示，预计到2020年，美国和中国这两个最大市场的汽车销量将下降。