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通用汽车的Cruise推出了无方向盘的自动驾驶汽车Origin

发布时间:2020/01/24 商业 浏览次数:69

 
通用汽车的克鲁斯(Cruise)今天推出了Origin电动自动驾驶汽车和滑动门,这是通用汽车,克鲁斯和本田之间三年合作的产物。 Cruise Origin的设计没有可燃引擎或驱动程序,Cruise首席执行官Dan Ammann表示,这些决定为人们提供了更多的空间。 Origin最多可容纳6人,后轮驱动车辆的每一侧各有3位乘客朝对方看。
该车还配备了安全气囊,“开始骑行”按钮,一个SOS按钮以及车顶上的摄像头,以部署计算机视觉模型,这些模型可以执行类似分析骑手情绪的操作。 VentureBeat与Cruise取得联系,以详细了解这些内部功能的工作原理。
具有讽刺意味的是,在旧金山举行的活动中没有共享价格,生产日期或生产地点,这在部分本田汽车经销店中具有讽刺意味。该消息与该公司对未来的展望一致,即汽车将成为自动驾驶,人们不再拥有汽车,所有汽车都是电动汽车,从而使全世界每年减少的车辆死亡,污染和浪费的时间更少。
Ammann声称,像Origin这样的车辆每年将为旧金山居民平均节省高达5,000美元,并且能够在车辆的使用寿命内白天和黑夜最多行驶100万英里。
在加利福尼亚,目前有65家公司拥有自动驾驶汽车测试许可证,上个月,州行政法律官员最终批准了法规变更,该法规允许重量小于10001磅的无人驾驶车辆在公共道路上行驶。州官员于2019年4月首次批准了这一变更。
Cruise的Origin首席工程师Jason Fischer拒绝透露有关可用于操作该车辆的许可证种类的细节,但表示该车辆的重量低于1000磅。
在2018年的CES上,Cruise首次引入了不带方向盘的雪佛兰螺栓的概念。任何没有方向盘,油门和制动踏板之类的车辆,必须满足SAE 4级标准才能在某些公共道路上行驶。
在旧金山的街道上,Uber和Cruise这类公司进行的自动驾驶汽车测试很常见,但驾驶员却在大型汽车的后面。
Cruise首席执行官Ammann去年夏天表示,该公司计划在2019年底之前推出无人驾驶出租车服务。Cruise目前在旧金山运营乘车共享服务,但仅供员工使用。安曼谈到了一个未来,其中可能包括除拼车之外的货物交付。
上个月,安曼(Ammann)在《中等》杂志上宣称,未来世界需要超越人类驾驶的单人乘用车,并指出,今天的公共交通系统,拼车服务以及适用于踏板车或自行车的微型出行应用仍存在差距租金。
最近发表的《人工智能时代的竞争》一书的作者卡里姆·拉哈尼(Karim Lakhani)和马可·伊恩斯提(Marco Iansiti)等分析师认为,自动驾驶汽车可能会使汽车制造业商品化,并重塑邻近的市场,以寻求使汽车更像巨型轮毂智能手机。自动驾驶服务的范围从使人们上班或上学到将他们带到某些企业去购物,到为不再关心驾驶的汽车乘员提供广告,销售和娱乐体验。
当然,巡航并不是唯一的追求:尽管戴姆勒和宝马这样的公司(拥有自己的没有方向盘的汽车)朝着创建能够实现4级自治的自主系统前进,但Zoox,Nuro和Driven等初创公司正在开展一系列测试。 Alphabet的Waymo在一年前宣布了计划开设所谓的世界上第一家致力于自动驾驶汽车大规模生产的工厂。
Cruise今天还分享了其计划将旧金山设施中的办公空间全部专用于公司不断壮大的硬件团队。
克鲁斯(Cruise)在旧金山有时比较混乱且难以预测的街道上航行,他们训练了自动驾驶系统以检测和避开紧急车辆,并学会了如何在双重停放的车辆周围行驶。
通用汽车在2016年收购了自动驾驶汽车初创公司Cruise。通过本田等公司的投资,Cruise现在的估值为190亿美元。