美国宇航局让阿拉巴马州中心负责月球登陆计划，吸引德州人的愤怒

 
美国宇航局局长Jim Bridenstine今天宣布，位于阿拉巴马州的马歇尔太空飞行中心将在月球上开发登陆宇航员的车辆方面发挥主导作用 – 这对亚马逊首席执行官杰夫贝索斯的蓝色原点太空投资来说可能是一个好消息，但绝对是糟糕的德州立法者的新闻。
为了公平起见，德克萨斯州也在美国宇航局的阿尔忒弥斯月球计划中获得了一个动作：美国​​宇航局位于休斯敦的约翰逊航天中心将继续在人类太空飞行中发挥主导作用 – 并开发人类着陆系统的上升模块。
美国宇航局阿尔忒弥斯计划在五年内将宇航员送上月球的最新举措是在阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心举行的仪式上，在美国宇航局重型空间的149英尺高的结构测试模型前举行发射系统火箭。
Bridenstine表示，月球登陆计划将为马歇尔带来140个工作岗位，为约翰逊带来87个工作岗位，另有136个工作岗位分配给其他NASA中心。 “我们专注于’一个NASA’综合方法，利用许多中心的技术能力，”他说。
尽管Bridenstine的保证，德克萨斯州国会议员表示他们对这一决定感到失望，并抱怨美国宇航局官员没有告诉他们阿拉巴马州的角色提升，直到报道开始出现在Ars Technica等新闻媒体上。
众议院空间小组委员会共和党成员R-Texas的美国众议员布莱恩巴宾在今天的仪式上没有出席，并加入了德克萨斯州的共和党参议员特德克鲁兹和约翰科宁，呼吁重新考虑这一决定。
“马歇尔太空飞行中心为我们国家的太空计划做了大量的工作，但这项任务的知识基础和技能无疑存在于成功管理阿波罗登月计划的JSC，”巴宾在一份声明中说。
参议院空间小组委员会主席克鲁兹也表示约翰逊应该担任月球着陆器的主角。 “我将使用我掌握的所有工具，以确保约翰逊航天中心仍然是人类太空探索中的皇冠上的宝石，”他在一份声明中说。
@politico的ICYMI：德克萨斯森林公司Ted Cruz和John Cornyn以及众议员Brian Babin正在敦促美国宇航局局长Jim Bridenstine重新考虑在哪里为Project Artemis开发月球着陆器，特朗普政府计划将宇航员送上月球2024。
– 参议员特德克鲁兹(@SenTedCruz)，2019年8月15日
马歇尔的角色将专注于将宇航员和货物运输从月球轨道网关平台运送到低月球轨道的转运车辆，以及将其余部分带到月球表面的重型下降模块。宇航员将乘坐的上升模块属于约翰逊航天中心的范围。
自航天局早期以来，美国宇航局的阿拉巴马中心在火箭推进中发挥了作用，部分归功于先驱火箭科学家Wernher von Braun及其团队。
“马歇尔太空飞行中心是美国太空计划的发源地，”美国众议员莫布鲁克斯，R-Ala。在亨茨维尔仪式上说。 “正是马歇尔的科学家和工程师设计，建造，测试并帮助发射了巨大的土星五号火箭，该火箭载着宇航员执行阿波罗登月任务。”
航天飞机的推进系统也是在马歇尔开发的，该中心在管理太空发射系统开发工作方面发挥着主导作用。
马歇尔在参议员理查德谢尔比(R-Ala。)中拥有强大的支持者，他确保NASA继续支持SLS计划，即使SpaceX和Blue Origin在他们自己的重型火箭上工作。
将月球着陆计划转变为德克萨斯州与阿拉巴马州的政治问题可能会削弱对美国宇航局阿尔忒弥斯计划的支持，这些计划已经面临着来自众议院民主党人的成本问题。
Blue Origin可能总部位于华盛顿州肯特市，但它与马歇尔和亨茨维尔地区有几个连接：它正在阿拉巴马州亨茨维尔建造一座耗资2亿美元的工厂，为其轨道级新格伦火箭生产BE-4火箭发动机。它还与美国宇航局达成协议，在马歇尔的场地上使用更新的阿波罗时代火箭发动机试验台。
与最新公告更为相关的是，Blue Origin正在使用Marshall作为其新型氢燃料BE-7发动机的测试中心，该发动机将为其Blue Moon月球着陆器提供动力。