对于Spaceflight来说，好消息是坏消息：卫星竞争市场正在升温

 
总部位于西雅图的太空飞行队通过将一束小型卫星放在其他人的火箭上，为自己赢得了名声，但现在这些火箭的主人都打算为自己开展业务。
今天在犹他州洛根举行的年度AIAA /犹他州立大学小型卫星会议(即SmallSat)上，专用搭乘发射业务的承诺和风险成为人们关注的焦点。
从好的方面来说，Spaceflight宣布它正准备迎接新西兰Rocket Lab电子火箭发射的第二次。这项名为“Look Ma，No Hands”的任务将于8月16日开放的发射机会中为Spaceflight的客户投入三颗卫星进入轨道。
其中一个有效载荷是BlackSky的Global-4卫星 – 地球观测星座的第四个部分由一个兄弟分子组装，像Spaceflight一样，存在于西雅图太空飞行工业公司的翼下。
Spaceflight安排的另一个有效载荷是一对纳米卫星，将测试新的航天器技术，包括推进，动力，通信和阻力能力。代号为“珍珠白”的CubeSats已经建成并将由Tiger Innovations运营，并受到美国空军太空司令部的监督。
这三颗卫星将与卫星共用电子，这些卫星将成为法国公司Unseenlabs的海上监视星座的一部分。
当我们在@SmallSat时，Launch Complex 1的团队正在准备我们的下一个任务。我们的第8次任务的发射窗口“看马，无手”，于8月16日UTC开幕。我们再去轨道吧!
Spaceflight首席执行官柯特布莱克表示，他期待为客户提供“与Rocket Lab定期推出的产品”，并提到其他发布商。布莱克在今天的新闻发布会上说：“在不同的运载火箭上进行多次发射，为我们的客户提供了降低潜在延误风险所需的灵活性。”
除了Rocket Lab，Spaceflight的合作伙伴包括SpaceX，欧洲阿丽亚娜空间财团和Northrop Grumman以及印度空间研究组织和印度国有的Antrix公司。
SpaceX的Falcon 9参与了一些Spaceflight最令人难忘的任务，包括去年12月的64颗卫星发射和2月份以色列月球着陆器和地球静止电信卫星的标志性发射。
然而，SpaceX今天表示，如果没有Spaceflight作为中间人，它将为自己开展未来的自助游戏业务。
该公司在一条推文中表示，“SpaceX正在扩大其发射服务，通过定期安排的Falcon 9专用飞行任务，直接满足小型卫星运营商的需求。”
SpaceX在其网站上表示，SmallSat Rideshare计划将推出太阳同步轨道 – 太空飞行的最佳亮点之一 – 每次任务低至225万美元，最高可达150公斤(330磅)的有效载荷。前三个此类任务设定为2020年至2021年的时间框架，即2022年初和2023年初。
“与传统的搭乘机会不同，这些任务不会依赖于主要任务，”SpaceX说。 “这些任务将是预先安排好的，不会因共同乘客的延误而被阻止。”
如果有效载荷开发商由于开发或生产挑战而不得不错过发布，SpaceX表示它会让他们将为此次发布支付的资金用于未来的任务。 “重新预订费用可能适用，”该公司补充说。
Spaceflight的64卫星任务，被称为SmallSat Express或SSO-A，说明了如何将许多共同乘客放在一起可以提出挑战。 SmallSat Express最初定于2017年，但不仅需要重新安排，不仅是因为有效载荷问题，还因为SpaceX的发布时间表不断变化。
SpaceX似乎依赖于有效载荷流量的正常供应和需求，就像公交运营商和航空公司提供足够的业务以保持其车辆定期充分满载一样。大部分基线需求可能来自SpaceX自己的Starlink部署工作，该工作旨在将数千颗宽带卫星置于低地球轨道。
在去年接受GeekWire采访时，Blake说公交车服务是Falcon 9在Spaceflight的共享业务中的一个恰当类比，而Rocket Lab的小型电子火箭更像是出租车。
“如果很多人想从柯克兰去西雅图市中心[和]他们都想在早上7:30去，这样他们就可以上班了，公共汽车是一个很好的解决方案。如果你想在不是每个人都想去的地方去某个地方，或者如果你想去一个没有多少人想去的地方……那么你最好乘坐出租车，“布莱克当时说道。
SpaceX公告发布后，在一份通过电子邮件发送给GeekWire的声明中，Spaceflight表示将把更多的乘客放在出租车而不是公共汽车上。 “基于Spaceflight的经验，为中小型运载火箭提供乘坐服务正在变得更适合其客户的需求，”该公司表示。
与此同时，阿丽亚娜空间表示，它将从2022年初开始进入股权分享业务。其“GO-1”服务将使用下一代阿丽亚娜64重型火箭将各种小型卫星投入地球同步赤道轨道或GEO。
阿丽亚娜空间说，阿丽亚娜空间在法属圭亚那的发射台发射的插槽可以在升空前六个月购买。
“到目前为止，还没有方便，可预测，价格合理的小型卫星GEO路径。但随着阿丽亚娜64上线和GO-1任务，我们设计了一个解决方案，为地球静止轨道上的小型卫星革命铺平了道路，“阿丽亚娜空间首席执行官StéphaneIsraël在今天的新闻发布会上说。
Israël听起来好像GO-1会将阿丽亚娜64用作大型机场班车的模拟物，悬挂以接载乘客，然后在插槽填满时将它们提升到高轨道。
“虽然大多数此类发射依赖于可能延误飞行的主要客户，但GO-1任务将遵循特定的时间表 – 向每个客户和每个卫星提供这个航班上的’荣誉地’，这将升空一旦目标有效载荷能力被预订，“他说。