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    作为新时代的消费者主体,九零后与零零后的消费观念往往对各行业发展趋势有着举足轻重的影响。餐饮行业更是如此,如果仅仅认为做餐饮只用把注意力放在菜品的味道上,而忽略了这些年轻消费者对用餐氛围、用餐体验...

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    发布时间:2020/04/01

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    发布时间:2020/03/31

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    发布时间:2020/03/31

      欧洲刑警组织(Europol)希望您放心,它正在利用网络犯罪分子,通过利用冠状病毒危机来窃取您的个人数据和节省资金。 该机构在一份新报告中指出了黑客在大流行期间采用的一些最常见的战术,以诱骗受害者。欧...

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    发布时间:2020/04/06

    财政部副部长许宏才4月3日在新闻发布会上表示,今年以来,根据全国人大常委会授权,财政部提前下达了2020年部分新增专项债券额度12900亿元。截至2020年3月31日,全国各地发行新增专项债券1.08万亿元,占84%,发行...

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    发布时间:2020/04/06

    随着国内疫情初步得到控制,零售消费市场也在逐渐恢复运转。日前,国务院联防联控机制举办新闻发布会。商务部消费促进司负责人王斌在会上指出,将千方百计促进消费回补和潜力释放,壮大新型消费和升级消费,扩大...

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    发布时间:2020/04/06

    编者按: 随着疫情蔓延,全球新冠肺炎确诊病例已突破百万,累计死亡超5万例,其中,美国确诊超过23万例,欧洲确诊超过50万例。作为全球经济重要力量的欧美地区,其疫情将对IPO企业产生什么影响? “有一天美国将成...

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    发布时间:2020/04/04

    证券时报记者 杨卓卿 随着银行年报密集披露,一些行业巨头代销信托产品的情况也浮出水面。 证券时报记者注意到,“零售之王”招商银行2019年代销的信托产品规模超过3000亿元,借此实现64.32亿元的手续费及佣金收入...

国泰君安关于共享汽车的发展前景分析

发布时间:2019/07/12 商业 浏览次数:295

来源:国泰君安订阅号
风靡一时的共享汽车,近来有些步履维艰。近日,德国汽车巨头戴姆勒旗下的共享汽车品牌Car2go宣布,将于6月30日全面停止在中国运营。而此前,友友用车、EZZY等国内共享汽车平台也陆续宣布停止运营。
与此同时,仍在运营当中的共享汽车平台,也面临诸多难题,押金难退、用户体验差等问题成为用户集中投诉的焦点。面对困境,“共享汽车”将驶向何方? 共享汽车虽然集汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”的亮点于一身,但在实际经营中也问题重重,运营成本居高不下,受盈利之困。
对于企业来说,要面对车辆、保险、运营、配套硬件、技术、引流获客等硬性的高成本投入,而单辆车单日收入较低,绝大部分企业未能城市出行方式可替代性强。
当今城市出行,特别是一线和省会城市交通发达,公交、地铁覆盖核心区域,出租车、网约车、私家车、共享单车等出行方式也丰富。市民出行时,会根据场景和外部条件,以及个人喜好和对出行成本的敏感度,选择面广且随机性也很大。盈利,长期处于“输血”状态。
用户端的体验有待加强,与共享单车不同,共享汽车整个服务链环节非常多,应用复杂度也高。用户所能接触到的体验就需要特别加强,主要包括: APP使用体验、车辆使用体验、取还车站点体验、套餐产品设置体验、400电话及线上客诉服务体验。如今,部分活跃过的品牌悄悄消失,能够看见的共享汽车也越来越少。“找不到车、收费高、停车难”的吐槽声不断。那么,“共享汽车”是否会凉凉?
对此,国泰君安做出了如下分析。市场空间大近年来,众多国内外品牌纷纷投入共享汽车市场,试图从中分一杯羹。根据前瞻产业研究院分析,从2017年开始,新注册的共享汽车企业数量逐渐增多。截至2018年6月,国内已注册的共享汽车企业超过400家,投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。在市场规模方面,2016年 中国共享汽车行业市场规模仅仅达7.9亿元,截止至2017年中国共享汽车行业市场规模增长至18.2亿元,较2016年增长130.38%。初步测算2018年中国共享汽车行业市场规模将达到36.5亿元左右。预测2019年中国共享汽车行业市场规模将达75亿元,同比增长105.48%。并预测在2020年中国共享汽车行业市场规模将突破百亿元。
国际领先水平,据了解,目前已投入共享汽车领域运营的车辆绝大多数为新能源汽车,而新能源汽车未来前景在很大程度上与共享汽车的发展有很大关系。
政策利好,据交通部网站公布,交通运输部、人民银行等六部门联合印发的《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》自2019年6月1日起施行。《管理办法》 规定,网络预约出租汽车、共享汽车、共享单车运营企业原则.上不收取用户押金。在共享单车、共享汽车用户押金难退事件频繁.上演的背景下,《管理办法》 的出台不仅能保障消费者合法权益,也有利于共享经济健康发展,因为不收取押金就不会出现押金难退,消费者对共享类服务也会更信任。
共享汽车”正迎来新机遇–麦肯锡《2030汽车革命的八大趋势》报告中预测,受共享出行、互联服务和性能升级的推动,汽车行业的收入将因新的商业模式提高30%,即增加1.5万亿美元。“共享汽车”的发展空间非常广阔,作为运营平台不应止步于对盈利模式的探索,而应把汽车作为入口,紧密集合兴起的5G革命挖掘到更多有价值的信息和数据。
国泰君安认为,目前,“共享汽车”正迎来以下五大新机遇。
第一,共享汽车将成为出行领域多场景机遇解决方案提供商。随着共享汽车行业逐步成熟,共享汽车的使用场景将进入更多细分领域,解决用户的出行痛点,为用户出行提供便利。
第二,电动化、智能化、网联化与汽车共享机遇协调发展,共建智慧出行系统。共享出行与新能源汽车的结合,可以提高共享出行车辆的易用性和安全性,未来更多的汽车生产商也将向出行服务商的身份转变;与智能化技术的结合, 将提升用户体验和运营效率;网联化将使汽车向移动智能空间转变,为共享出行提供更多想象力。
第三,无人驾驶紧密同行机遇。无人驾驶技术的实现,将从多个方面降低共享汽车的运营成本,提升用户的使用体验,从而为共享汽车
第四,智慧充电和新能源补给机遇。随着新能源汽车的成熟度、普及度和占有率越来越高,共享汽车中的大部分车型也是新能源汽车,今后对智慧充电和清洁能源的补给需求也会大幅度提升。行业提供更多发展的想象空间。
最后是,5G时代带来的想象空间机遇。5G时代的到来能将用户和汽车联系得更为紧密,汽车将作为与人们生活密切相连的媒介载体,其丰富的使用场景,能挖掘到更多有价值的信息和数据。

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