电动摩托车租赁公司Tier推出新硬件，并宣布已达到200万辆

 
 
据悉，总部位于柏林的电动摩托车租赁公司Tier与Voi，Lime，Wind，Circ等众多公司竞争，目前正在推出新硬件，以进一步提高其服务的可用性和单位经济性。
通过与Okai的战略合作伙伴关系生产的新型Tier踏板车采用了“模块化”设计 – 这也是Voi正在做的事情 – 因此可以针对不同(受监管)市场进行定制，更频繁地进行迭代并且更容易维护。
此前，该公司正在使用现成的型号，即Segway Ninebot ES2和ES4，这些型号未明确设计用于承受商业共享所带来的磨损，每天有多个用户和乘客。
在这方面，Tier联合创始人兼首席执行官Lawrence Leuschner告诉我，这家创业公司最近增加了200万次乘坐。该公司在欧洲20多个城市开展业务，街道上有大约10,000辆Tier踏板车。值得注意的是，Leuschner说Tier已经“在几个主要城市”盈利。
他还谈到了他所说的Tier更好的单位经济学和更有资本效率的模型。这可以看出创业公司避开了经济型的模式，竞争对手利用自由职业者为电动滑板车收费，通常是在自己的家中。相反，Tier采用集中的专业团队来进行提货，充电，维护和维修流程，这意味着可以更早地发现硬件中的问题，并且可以更加主动地进行维护，从而延长每个设备的使用寿命并确保更多的踏板车保持流通。无论如何，这就是争论。
Leuschner告诉我，这种“专业化”模式源于他之前作为欧洲在线电子和媒体零售商reBuy的首席执行官和联合创始人的经历，他说这家公司致力于延长超过1亿件产品的生命周期。他的观点是，如果你不经常触摸自己的产品，你如何确保服务质量，对竞争对手的电动滑板车服务进行严格的批评。
新款更加坚固的Tier电动滑板车的设计运行时间至少为12个月，是Tier目前平均设备使用寿命的两倍多。其他改进的功能包括10“轮胎和改进的悬架(变体包括双悬架或单悬架)，以及35-40公里的增加范围。物联网，钟和电缆现在已经集成，因此不易受到故意破坏。
据说安全性也得到了显着改善，包括更强大的制动器。变型具有一个机械制动器和一个电动制动器，或两个机械制动器和一个电动制动器。考虑到电动滑板车的安全性，无论是在人行道上还是在路上使用，这一点尤为重要。就在上周，瑞典出现了第一辆电动摩托车租赁伤亡人员，导致瑞典运输机构据称要求禁止所有电动滑板车。
与此同时，与Circ等大多数竞争对手一样，Tier热衷于将自己定位于电动滑板车之外，现在称自己为“微型移动”公司。我被告知“新的令人兴奋的车辆”超越了踏板车，并且Tier软件平台已经建成，涵盖各种“共享城市交通”，能够整合各种城市交通类别，不仅限于创业公司自己的资产。
到目前为止，Tier筹集了大约3000万欧元。它的支持者包括Northzone，Speedinvest和Point Nine。最近，一级方程式世界冠军尼科罗斯伯格成为投资者。我也听说公司正在筹集大一轮。