出人意料的是，美国空乘人员工会主席将卸任

 
美国航空乘务员工会主席说，由于与工会董事会的冲突，她将在两年的任期届满后辞职。
劳里·巴萨尼(Lori Bassani)将在与董事会激烈冲突后成为专业空服员协会连续第三任主席，该理事会由13名基础总统投票和4名没有投票的本国官员组成。工会有大约28,000名成员。
巴萨尼(Bassani)和工会的其他三名本国官员–副总统，秘书和司库–都决定在任期届满时辞职。他们直到星期二才公开宣布他们的决定，当时宣布了下届全国大选的文件，而现有的四名官员中只有一个没有提出。
巴萨尼在接受采访时说：“在我任职期间，我缺乏现行规章制度和政策所规定的协议规范以及对工会准则的认可。”
“另一个挑战是重新振兴激进主义和动员，这通常是工会内部固有的，但不是APFA理事机构的优先事项。”
居住在洛杉矶的34年空姐Bassani说，她将于4月恢复为美国航空飞行。工会的前两位总统劳拉·格莱丁(Laura Glading)和鲍勃·罗斯(Bob Ross)在完成任期之前均被董事会罢免。
巴萨尼(Bassani)强调，直到任期结束，她才会离开。她说：“无论董事会对我施加多大压力，直到(三月)我都不会去。”
格莱丁(Glading)是一位有影响力的劳工领袖，她通过成为2013年美国和美国航空公司合并的主要支持者来帮助提高空姐的薪水，即使她说她不会再寻求任期，她还是于2015年10月被罢免。
接替Glading的罗斯在将董事会描述为Facebook放大的异议大锅之后，同意在董事会压力下于2018年2月辞职。他四年任期仅两年。巴萨尼(Bassani)当选为填补该任期的问题，获得了5387票，占总数的60%，共有7名候选人参加。她于2018年7月上任。任期至2020年3月31日。
被形容为Bassani反对派的各基层总统在周二没有回复电子邮件或电话。
在巴萨尼(Bassani)与董事会之间的最早冲突中，主要董事会成员不希望提早与美方就合同进行谈判。尽管如此，巴萨尼还是决定提早营业。谈判始于一月。当前合同将于12月12日修订。
工会的财务状况是会员之间辩论的主题。工会每月收取约100万美元的会费。
一些不愿透露姓名的空姐说，国库已用完。作为回应，董事会削减了成本，取消了在示威活动中动员工会的资金，并游说并削减了仲裁和申诉案件的支出。
11月28日，董事会削减了所有四名本国官员的薪水。巴萨尼的薪水以前是每年100,000美元，现在被削减到85,000美元。每个基地都将决定如何吸收37%的支出削减;董事会成员可以削减自己的工资。
巴萨尼说，工会的财务状况良好。但是，她说，新的合同协议增加了工会成本，因为董事会成员现在是根据每月飞行110小时而不是每月90小时来支付工资。工会根据航空公司本应支付给董事会成员的薪水支付薪酬。
最近的冲突涉及工会对波音737MAX停飞的反应。一些工会领导人希望工会起诉波音公司。巴萨尼很早就要求停飞飞机，但反对诉讼。巴萨尼说，她和副总统吉兹(Liz Geiss)“与美航达成协议，以保护我们的乘务员因MAX停飞而遭受的任何薪资损失。”
APFA是该国最大的独立空姐工会。美国空姐于1977年离开运输工人联合会。
大多数美国航空公司的空姐由空姐协会代表。该公司总裁萨拉·尼尔森(Sara Nelson)表示，APFA和AFA应该合作。纳尔逊(Nelson)在2018年的一次采访中说：“工会是关于工人团结在一起，以便他们拥有更多的数字和更多的权力。”
巴萨尼说，她一直在努力与其他工会建立联盟。
IAM副总裁Sito Pantoja周三说：“ Lori不仅是空乘人员，而且是所有航空公司员工的忠实拥护者。 IAM和APFA之间有着非常牢固的合作关系，这是由于Lori的领导。她对美国地面人员的支持，以及对IAM在其他航空母舰组织工作中的协助，都是团结的真正体现。”
TWU主席约翰·塞缪尔森（John Samuelsen）说，美国工会应该共同努力。 他说：“我小时候，美国的空姐就离开了TWU，” “需要以某种方式复制这种类型的针对美国的产业工人力量。 最重要的是，我们集体捍卫我们所有的工作条件以免受美国航空的侵害。”