怒追宝马奔驰竞品，奥迪Q7大改款复刻初代经典

（原标题：怒追宝马奔驰竞品，奥迪Q7大改款复刻初代经典）

作者：时代财经 潘卓伦

5月7日，奥迪Q7换新上市，售68.98万元-86.68万元，起售价较旧款车型微涨。

新车虽然是第二代奥迪Q7的中期改款车型，但动力总成、内饰布局、外形设计均有大力度改变，力度堪比换代。

自此，奥迪Q7不再是“BBA”同级市售车型中上市时间最长的一款，在与宝马X5、奔驰GLE的竞争中增添了筹码。

新奥迪Q7 图片来源：车企官图

参考初代Q7上市11年才进行换代，于2015年12月上市的第二代Q7远未到换代的节点。如今奥迪以换代的力度对待一次改款，Q7每况愈下的市场表现或是主因。

尝试重拾初代Q7成功关键

“致敬初代Q7”、“霸气回归”，类似的说辞在新款奥迪Q7上市发布会上多次出现。

自第二代奥迪Q7上市起，其一改初代Q7霸气豪横风格的外形便引起市场争议，而其市场表现亦渐走下坡，未能延续初代Q7曾经的辉煌。

因此，被寄予救市重任的新Q7调整了产品风格，拟通过复刻初代Q7经典产品元素来提升竞争力。

新奥迪Q7(上)&第二代奥迪Q7(下) 图片来源:车企官图

虽然新车依然属于第二代Q7，但其外观内饰与改款前大相径庭，尤其是外观设计风格，从曾经的“西装笔挺”转向霸气张扬，根据官方资料介绍，新车多处设计均有向初代Q7致敬的含义。

内饰方面，新车使用了与Q8、A8等奥迪旗舰车型一致的“三屏联动”设计，与改款前相比科技感得到大幅提升。

新车的改变并未止步于外观内饰，无论是高配的3.0T发动机（55 TFSI）还是低配的2.0T发动机（45 TFSI），均增加了48V轻混系统作为辅助，有望提高新车起步、巡航滑行等工况的表现。

值得一提的是，新Q7高配车型搭载的3.0T涡轮增压发动机，与改款前车型采用的3.0L机械增压发动机相比，最大马力以及峰值扭矩都有提升。

劲敌林立

根据乘联会数据，2019年豪华中大型SUV销量榜单中，奥迪Q7以年销20229的成绩位居第五，不仅被分列第一、第三的宝马X5、奔驰GLE大幅抛离，甚至还被沃尔沃XC90以微弱优势击败。

作为奥迪Q7的最直接竞争车型，宝马X5以及奔驰GLE均在2019年完成了换代。据时代财经在两车上市初期了解，市场对两款新车趋之若鹜，一度出现供不应求需要加价提车的情况，上述年销量数据亦佐证了市场对它们的偏好。

奥迪Q7在产品力得到大幅提升的对手前，只能以大幅让利来应对。

新奥迪Q7内饰 图片来源:车企官图

“改款前的奥迪Q7约有10万元的终端优惠。”5月7日，广州某一汽-大众奥迪4S店销售顾问告诉时代财经。

虽然如今奥迪Q7完成了内外兼备的大力度中期改款，但其对手同样处于实力巅峰期，特别是在上市一年后对手的终端价格出现松动之下。

“宝马X5低配的30i车型现在有2万元-4万元的优惠。”5月7日，广州某宝马4S店销售顾问告诉时代财经。至于奔驰GLE，时代财经同日从广州某奔驰4S店方面了解到，该车目前暂无优惠，而且由于海外工厂早前因为疫情停工，车源比较紧俏。

综合两大对标车型的市场状况，新奥迪Q7上市后的终端价格走势以及车源供应，将成为左右新车市场表现的关键。而据时代财经了解，虽然新奥迪Q7暂无优惠，但其生产工厂――斯洛伐克大众汽车股份公司已经于4月底恢复生产，新车供应并未受到太大影响。