四部委发布新能源车补贴新政，特斯拉“躺枪”蔚来迎利好

（原标题：四部委发布新能源车补贴新政，特斯拉“躺枪”蔚来迎利好）

作者：时代财经 潘卓伦

4月23日，据财政部官网，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），其中，以下措施引起业界广泛关注：

一，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

二，2020年4月23日至2020年7月22日，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）对应标准的0.5倍补贴，符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。

三，2020年7月23日起执行补贴车辆限价，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。

四，从2020年开始设定每年支持新能源汽车推广规模上限约为200万辆。

充电中的新能源车 图片来源：Unsplash

或促使特斯拉进一步降价

工业和信息化部部长苗圩2月底曾表示，2020年新能源补贴政策的补贴将相对平缓，因此，《通知》中关于补贴平缓退坡的政策，符合业界预期。

然而，《通知》中的补贴车辆限价新政，却让市场始料不及。据《通知》所述，从2020年7月23日起，新能源乘用车将被按照补贴前售价30万元划分为两部分，补贴前售价30万元以下（含30万元）可继续享受补贴，补贴前售价30万元以上不再享受补贴。

需特别指出的是，该限价政策为“换电模式”车辆进行了豁免。简而言之，同属主流中高端新能源车企，蔚来汽车旗下车型将不受限价牵制，但如日中天的特斯拉将大受影响。

特斯拉Model 3 图片来源：Unsplash

目前，包括售价最便宜的中国制造特斯拉Model 3标准续航升级版，特斯拉全系车型补贴前售价均高于30万元。

自近日中国制造特斯拉Model 3长续航、高性能车型价格引市场骚动起，特斯拉会否随着国产化率提高进一步下调国产化车型价格引起热议。甚至，“Model 3将降至18万”的传言在网络不胫而走，一度需要特斯拉中国出面澄清。

4月23日限价新政一出，特斯拉是否将降价再次成为焦点，针对其如何看待限价新政等问题，时代财经向特斯拉中国方面发去问询，截止发稿未获回复。

“换电模式”及燃料电池汽车被看好

据《通知》，“换电模式”及燃料电池汽车将成为国内新能源汽车领域的热点。

由于采用“换电模式”的新能源车将豁免限价，蔚来汽车、北汽新能源等早已布局“换电模式”的车企暂时少了一重顾虑。

据悉，截至2020年3月蔚来汽车已经建成123座换电站，年内还将计划落地超过50座换电站。而北汽新能源方面，已将充换电技术作为旗下纯电动巡游出租汽车的主要补能手段，截至2019年底已经在全国11个城市建立运营160多座换电站。

值得一提的是，据业内专家分析，由于采用“换电模式”的新能源车技术路线与普通新能源车有所不同，因此本不能“换电”的新能源车难以短期内实现“换电化”。

至于《通知》中提到的另一新能源车领域热点――燃料电池汽车，有关部门计划设置为期4年的示范期，期间中央财政将按照结果导向，采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励，支持地方组织企业开展新技术研发攻关和产业化、人才引进和团队建设以及新技术在燃料电池汽车上的示范应用等。

该政策有望刺激部分城市围绕燃料电池汽车关键零部件核心技术攻关，带动相关产业链的发展。

目前北京、上海、大连、西安、武汉、郑州、佛山等等多个城市，都是国内燃料电池汽车相关产业的集中地以及领先城市，前景值得关注。