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营销与经营深度一体,巨量引擎助力品牌撬动全渠道增长
发布时间:2024/01/30
过去十年,中国企业在数字营销上的投入快速增长。根据eMarketer的数据,2023年国内数字广告的投入将达到1361亿美元,增长14.8%。数字营销已经成为品牌方最大的经营成本之一。面对如此巨大的投入,品牌方的管理层...
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路特斯TYPE 136于广州车展正式上市 首批铂金限量版开启发售
发布时间:2023/11/18
【中国广州,2023年11月18日】承袭赛道基因,铸就破风典范。近日,路特斯携旗下全球首台灵活动力公路自行车TYPE 136于广州车展荣耀上市,并正式开启限量发售。首批车主将升级铂金限量版,全球仅发售136台。路特斯...
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助力蔗糖产业长足发展!招商期货参与的孟连县白糖“保险+期货”试点项目启动
发布时间:2022/11/23
11月4日,招商期货有限公司(以下称“招商期货”)参与的郑商所2022年孟连县白糖“保险+期货”试点项目在孟连县举行启动仪式,本次项目由招商期货与光大期货、中信建投期货、中国人寿财产保险股份有限公司云南省分公...
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门窗行业复刻定制家居高光时刻,森鹰窗业上市成起点?
发布时间:2022/09/25
据悉,9月26日,森鹰窗业股份有限公司(以下简称森鹰窗业)将举办上市敲钟仪式,正式登陆深交所。 森鹰窗业是目前沪深两市第一家细分行业为“C2032木门窗制造”的上市公司。 这让笔者不禁想起2011年定制家居行业首...
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第三批专项债六月底发完 项目完成审核
发布时间:2020/04/06
财政部副部长许宏才4月3日在新闻发布会上表示,今年以来,根据全国人大常委会授权,财政部提前下达了2020年部分新增专项债券额度12900亿元。截至2020年3月31日,全国各地发行新增专项债券1.08万亿元,占84%,发行...
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国美零售转型加速 携拼多多“迎战”零售业大考
发布时间:2020/04/06
随着国内疫情初步得到控制,零售消费市场也在逐渐恢复运转。日前,国务院联防联控机制举办新闻发布会。商务部消费促进司负责人王斌在会上指出,将千方百计促进消费回补和潜力释放,壮大新型消费和升级消费,扩大...
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美新冠疫情蔓延,建霖家居等IPO企业受累
发布时间:2020/04/06
编者按: 随着疫情蔓延,全球新冠肺炎确诊病例已突破百万,累计死亡超5万例,其中,美国确诊超过23万例,欧洲确诊超过50万例。作为全球经济重要力量的欧美地区,其疫情将对IPO企业产生什么影响? “有一天美国将成...
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信托代销哪家强?招行去年赚64亿
发布时间:2020/04/04
证券时报记者 杨卓卿 随着银行年报密集披露,一些行业巨头代销信托产品的情况也浮出水面。 证券时报记者注意到,“零售之王”招商银行2019年代销的信托产品规模超过3000亿元,借此实现64.32亿元的手续费及佣金收入...
马斯克表示:在与全球半导体短缺相关的“极端供应链限制”下运营
发布时间:2021/08/13 商业 浏览次数:327
据报道,特斯拉(TSLA.US)股价周四走高,截至收盘涨超2%,报722.25美元。该公司CEO马斯克表示,公司是在与全球半导体短缺相关的“极端供应链限制”下运营的。
马斯克在回复木头姐CathieWood的社交媒体帖子时特别指出两大供应商是汽车生产的最大制约因素,他表示:“在中国上海超级工厂中,特斯拉上半个季度生产汽车用来出口,下半个季度生产本地市场用车。正如公开披露的那样,我们在某些‘标准’汽车芯片的极端供应链限制下运营。日本瑞萨电子(RenesasElectronics)和德国博世公司(RobertBosch)是迄今为止对造车最大的制约因素。”
瑞萨电子是半导体与微控制器制造商,德国博世是电子产品方面的主要汽车供应商。今年早些时候,特斯拉曾表示转向使用更多的微控制器,以避免芯片短缺的冲击。
马斯克的最新评论与其上月底的评论相呼应,当时他警告称全球芯片短缺“相当严重”,可能会影响今年下半年的生产速度。他补充表示,产量增长将取决于全球供应链中其他部件的可用性。
他在7月27日对投资者表示:“从根本上说,芯片供应是影响我们产量的因素,我们很难说这将持续多久,因为(芯片供应)基本上不受我们控制。这看起来确实在变好,但很难预测。”
芯片缺货问题困扰着各大车企,自去年下半年以来,福特(F.US)、日产汽车(NSANY.US)、宝马(BMWYY.US)的产量均受到影响;而通用汽车(GM.US)、本田汽车(HMC.US)、沃尔沃(VLVLY.US)、戴姆勒奔驰(DMLRY.US)等宣布停产、减产的消息也不绝于耳。
美联储数据显示,由于“缺芯”,美国第二季度汽车和零部件生产同比萎缩了22.5%。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)也在近日表示,由于芯片短缺,英国今年6月份仅生产了69097辆汽车,这是自1953年以来的最低水平(去年除外)。
德国汽车研究中心近日发布的数据显示,今年全年,“缺芯”问题将导致全球乘用车减产至少520万辆,2021到2023年,这一数字将进一步扩大到810万辆。
尽管如此,有分析指出,仍然相信特斯拉能够实现2021年交付100万台车的目标。最好的情况是特斯拉在柏林超级工厂和德克萨斯州超级工厂生产ModelY,以便明年顺利提高产量,届时芯片的短缺或许会开始变得不那么严重。