由于承诺的数十亿美元援助，波音和航空股飙升

 
尽管波音公司由于冠状病毒的爆发而在普吉特海湾开始了为期14天的生产停工，但由于参议院制定了2万亿美元的救助计划中的规定，这家航空航天巨头仍在寻求财政刺激。
波音公司股票在交易时段结束时上涨了24%。得益于向航空公司承诺的500亿美元贷款和赠款以及为货运公司提供的80亿美元，航空公司的股票也有所上涨。
参议院的法案尚未表决，仍可能会进行修改，但并未明确指出波音公司。但是它确实为被认为“对维护国家安全至关重要”的企业预留了170亿美元的贷款。消息人士告诉《华盛顿邮报》，该规定旨在满足波音公司的需求，尽管其他公司可能有资格获得其中的一些援助。
仅这170亿美元就不能完全满足波音公司要求提供600亿美元援助的要求。其他资金来源(公共和私人)都可以填补空白。
波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)在周二接受福克斯新闻采访时表示，该公司还有其他选择来解决当前的财务困境。当卡尔霍恩被问及要向联邦政府提供该公司的股权以换取接受援助时，他说他不在乎这个主意。
卡尔洪说：“如果他们强迫这样做，我们只会研究所有其他选择，而我们有很多选择。”
波音一直在应对与冠状病毒相关的挫折，从航空旅行限制到普吉特海湾地区的患病雇员，爆发给疫情造成的打击尤其严重。截止到今天，该公司在埃弗里特和伦顿的工厂以及在华盛顿中部摩西湖的飞机维护业务已暂停飞机生产运营14天。
爆发并不是波音的唯一挑战。它还正在处理其737 MAX飞机在全球范围内的持续停飞，这导致1月份在伦顿的737 MAX飞机停产。即使今天上涨，波音的股价仍不到年初价格的一半。
消息人士告诉路透社，波音公司目前正计划于5月重启737 MAX的生产，并且目标是机队在年中恢复服务。但是时间表取决于爆发在未来几周内如何发展，以及取决于美国联邦航空管理局及其全球同行的监管机构多快批准波音在两次灾难性的737 MAX坠机事故后所做的修复工作。
像波音公司一样，航空公司一直在感受到封锁和旅行限制的影响，这些封锁和旅行限制已经放慢了病毒爆发的蔓延速度。国际客运航班几乎已完全暂停，国内旅行也已枯竭。
参议院的2万亿美元救助计划中提供的援助水平在很大程度上反映了航空公司的要求，并推动了股价上涨。总部位于西雅图的阿拉斯加航空公司的股票在午盘结束时交易于30美元的区间内，较前一交易日收盘价上涨3%。美国航空，美联航和达美航空的股票均录得两位数的百分比增长。