波音暂停股息，最高代表放弃报酬，国会讨论冠状病毒救助计划

 
该公司周五晚间宣布，等待等待国会和白宫完成对遭受重创的航空业的救助计划，波音将停止支付股息，首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)和董事长劳伦斯·凯尔纳(Lawrence Kellner)今年将放弃他们的薪酬。
波音公司已经为其自身及其供应商及其航空公司客户要求提供600亿美元的贷款和贷款担保，在冠状病毒大流行导致航空旅行减少的情况下，波音公司将损失数十亿美元。在对公司的失败进行了长达一年的严格审查之后，该救助请求遭到了强烈的公众批评，该失败导致其旗舰客机737 MAX两次致命坠毁。一个话题是：波音公司今年有望向股东派发46亿美元的股息，同时为纳税人提供支持。
Teal Group的航空航天顾问Richard Aboulafia表示：“如果政府对商用喷气客机生产提供任何支持，这是不可避免的必要举动。” “但即便如此，波音也有必要度过这场危机。”
波音公司的一位发言人说，当被问及卡尔霍恩或凯尔纳是否会放弃股票赠款时，该公司没有任何补充。
卡尔霍恩(Calhoun)是波音公司的长期董事会成员，在丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)被解雇后于1月份成为首席执行官。他今年的基本工资为140万美元。他的薪酬方案还包括为实现财务目标而提供的250万美元奖金，价值750万美元的长期激励奖励以及价值1000万美元的限制性股票单位。
在波音及其制造商在一月份停止生产737 MAX之后，波音及其供应商正面临越来越严重的金融危机。波音公司消耗了数十亿美元的现金，因为它生产了大约400架飞机，由于全球监管机构的停飞，该飞机无法交付给客户。
随着冠状病毒在全球范围内的传播，航空公司客户的业务突然下降，使他们的压力更加复杂，这导致许多航空公司推迟了飞机的交付。零件制造商还面临着航空公司停放飞机并推迟维护的售后市场销售急剧放缓的前景。
在过去两周中，对波音公司不断增加的现金流压力的担忧一直在加剧。这家总部位于芝加哥的公司周二在美国证券交易委员会(SEC)的一份文件中披露，它已从上个月刚刚安排的信贷额度中提取了138亿美元。周一，标准普尔(Standard&Poor’s)将波音公司的债务评级从A-调低至BBB两级，理由是未来两年现金流量前景显着恶化。评级机构现在预计今年将有110亿至120亿美元的资金流出，低于此前对20亿美元现金流的预期。
批评家指责穆伦堡及其前任和导师吉姆·麦克纳尼(Jim McNerney)致力于提高股东回报，这种方式削弱了工程技术在公司长期以来的优先地位。在Muilenburg时期，大约95%的运营现金流用于股票回购和稳定的股息增长。
波音在3月737 MAX停飞后于2019年4月暂停股票回购。该公司在周五的公告中表示，将暂停时间延长，直至另行通知。