马斯克表示，特斯拉正在接近400英里范围

 
特斯拉(Tesla)2019年第四季度财报发布后，埃隆·马斯克(Elon Musk)参加了电话会议，据称他吹嘘该公司在电池技术方面的进步以及这对续航意味着什么。
马斯克认为，特斯拉的电池技术已经得到了改进，并且以如此之快的速度发展，直到推出400英里续航里程的Model S才需要更长的时间。
400英里范围的标记听起来像是EV世界中的一个里程碑。但这实际上并不遥远。
根据美国环境保护署的数据，远程特斯拉Model S的航程仅超过370英里(约595公里)。
特斯拉在高端电动汽车领域已经处于领先地位，显然对获得桂冠不感兴趣。
赢得范围游戏
英国汽车组织RAC基金会提供的数据表明，该国大多数通勤路程约10英里(16公里)，而普通汽车在充电时会花费80%的时间在家中停车。
美国的情况也大致相同。美国汽车协会(AAA)表示，美国人平均每天开车不到30英里(48公里)。世界是否真的需要极高续航里程的电动汽车仍有待商bat。
对于高里程驾驶员而言，特斯拉致力于扩大行驶里程的努力无疑是个好消息。但这并不一定就是拥有一辆电动汽车的全部。
汽车行业分析师Matthias Schmidt告诉TNW，对于公司驾车者来说，节省的资金可能足以使选择汽油车而不是汽油车时的行驶里程变得不那么重要。
而且，对于那些因环境影响而选择电动汽车的人来说，选择行驶里程较小的汽车(读取较小的电池)可能更有意义，因为它将更快地达到汽油车的排放水平。取决于用于充电的能量来自何处。
施密特补充说，尽管作为一个基本的期望，但是人们期望电池电动汽车具有与汽油汽车竞争的续航里程。他确实希望我们能看到EV范围继续增长。
售后市场汽车零部件供应商Euro Car Parts进行的研究发现，2018年英国最畅销的汽车(包括福特嘉年华，福特福克斯和沃克斯豪尔·科萨)在单个油箱上可行驶450至500英里在高速公路上行驶。因此，至少就特斯拉而言，电动汽车与普通汽油车的匹配还相差无几。
显然，对于日常驾驶而言，特斯拉表示将增加30英里(48公里)的路程不会产生任何明显的变化。但是，它的确证明了特斯拉在制造高端电动汽车方面的领导地位。我对马斯克的氛围感到怀疑吗?