优步拒绝在伦敦经营的许可证

 
优步再次失去了在伦敦经营的执照，当局表示，继9月份授予了两个月的延期后，该公司不是“合适的经营者”。
伦敦交通局(TfL)最初在发现无执照和无保险的运营商完成14,000多次旅行后，于2017年取消了公司的伦敦执照。然后，Uber上诉并赢得了临时缓刑。
尽管运输当局承认“ Uber做出了许多积极的改变和改进”，包括以“透明和富有成效的方式工作”，但还不足以使官员满意。
Uber展示了涉及乘客安全的“失败模式”，如果允许该公司继续在首都运​​营，TfL不愿再冒此风险。
TfL的许可，法规和收费主管Helen Chapman说：“安全是我们绝对的头等大事。” “虽然我们认识到优步已取得了进步，但优步不允许乘客与可能没有执照且没有保险的司机一起乘坐迷你出租车，这是不可接受的。
她补充说：“显然，这些问题的出现是令人担忧的，但也令人担忧的是，我们不能确定今后不会再发生类似的问题。”
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TfL决定Uber在伦敦跑步“不适当”
优步现在有21天的上诉时间，可以在此期间继续运作。
尽管最终的决定可能是长期争端的最终决定权，但上诉过程可能会持续数月。
“ TfL决定不在伦敦续签Uber许可是非常错误的决定，我们将提出上诉，” Uber北欧和东欧地区总经理Jamie Heywood在接受IT Pro采访时表示。
他补充说：“在过去的两年中，我们从根本上改变了我们的业务，并正在设定安全标准。” “ TfL仅两个月前就发现我们是一个合适的运营商，我们将继续超越自我。
“我们代表依靠伦敦Uber的350万名车手和45,000名有执照的驾驶员，我们将继续正常运转，并将竭尽所能与TfL合作解决这一问题。”
为了纠正有关驾驶员身份的问题，该公司已经对伦敦的每位驾驶员进行了审核，并将很快推出“面部匹配”系统，该系统认为这是“伦敦出租车和私人租用中的首创”。 。
Gartner高级研究主管Pedro Pacheco告诉IT Pro，尽管该决定被认为是Uber的挫折，但我们应该将其视为乘客安全的胜利。
帕切科说：“这一决定表明，监管机构越来越关注移动领域中的网络安全。” “我们应该将其视为一种趋势，可能有助于使乘客在使用新的出行服务时减少面临的风险”。
“这种情况在伦敦发生的事实引起了很大的关注。因此，我相信其他采取措施规范新出行方式的城市将对此进行分析，并在立法方面进行相应的审议。”