新车排产订单已延后至9月份，最近几天到门店的人会非常多，建议消费者错峰前往

据报道，特斯拉凭借产品大降价和超出预期的产销数据，又在汽车市场掀起一波热浪。

特斯拉最近推出仅售27.6万元的ModelY标准续航版，比此前的长续航版及Performance高性能版本的售价分别直降7.19万元和10万元，降幅之大超出市场预期。产销量方面，尽管今年以来特斯拉负面消息缠身，但6月份的销量不降反升，批发销量达33155辆，同比大幅增长122%。

“此次ModelY的预订量确实非常火爆。”北京望京特斯拉体验中心的一名工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示，国产ModelY的价格27.6万元，是扣除进口关税、运费、购置税、国家补贴之后的最终售价。

“现在订车预计最快也要9月份才能交付了。”该工作人员透露，上海超级工厂的生产线已经完成一切调试，会全负荷去生产，保证产能和供货量。

早在今年第一季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，“Model3当前已成为全球最畅销的高端轿车，ModelY会很快打破Model3创下的纪录。”马斯克预计，ModelY很有可能在2022年成为全球范围内销量最好的汽车。

特斯拉内部人士回应《证券日报》记者称：ModelY展车将于近日陆续发送至全国各特斯拉门店。“新车排产订单已延后至9月份，最近几天到门店的人会非常多，建议消费者错峰前往。”

与在售的长续航版34.79万元的售价相比，标准续航版采用磷酸铁锂电池，续航里程为525公里，仅比长续航版少69公里，百公里加速比长续航版慢0.6秒至5.6秒，但价格却足足削去7万多元。

结合近两年Model3的市场表现可以看出，特斯拉车型展现出了在所属价格区间的统治力，对其所处领域一定范围价格区间的竞品，不论是电动车还是燃油车，不管是定位如何，都在定价和销量方面形成了“无差别攻击”。

记者注意到，自特斯拉国产Model3磷酸铁锂版车型上市后，Model3整体在华销量连续三个月环比增长，去年四季度的三个月销量分别达到1.21万辆、2.16万辆、2.38万辆，位列国内新能源乘用车销量榜的第二名。

关于国产ModelY对燃油车的影响方面，在限行限购地区，如北上广深以及杭州等准一线城市，传统豪华车BBA(奔驰、宝马、奥迪的简称)紧凑型SUV和中型SUV的定价或将面临长期冲击。“特斯拉于对手最大的杀伤力、于消费者最大的贡献就是逐渐打破豪华品牌价格谱系的定价优势。对于BBA来说，走量产品价格失守后，未来面临的压力会非常大。”专栏作家林示对记者表示。

林示认为，在购车的四个关键因素(核心产品力、服务、品牌和价格)中，特斯拉目前不会比竞品输掉超过两项。那些能在某个单项上赢下特斯拉的竞品，往往在这四个方面有长有短，甚至在单项比较中差距巨大。

数据显示，今年上半年，特斯拉在华销量为16万辆，在国内新能源乘用车108.7万辆的总交付量中占比近15%，占公司全球销量的42%。

特斯拉的降价策略，已引发车市连锁反应。记者了解到，今年1月份，宝马官宣iX3大幅降价7万元。蔚来汽车虽未降价，但推出更为优惠的换电服务。此外，沃尔沃针对新能源汽车中标客户，推出“首次到店试驾XC40纯电版，就送500元京东卡”的活动；一汽大众对首次试驾ID.4CROZZ车型的中标客户，赠送600元京东卡；北京汽车则推出EU5北京特供版(限量300辆)，赠送4000度充电桩电量和最高2万元置换补贴等优惠，以期增强购买转化率。